[发明专利]作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种作业车辆。

背景技术

作业车辆具有发动机室。在该发动机室内收容有发动机。另外，发动机以外的各种装置往往也收容在发动机室内。例如，专利文献1公开的作业车辆将用于处理来自发动机的排出气体的排气后处理装置收容在发动机室内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2014-025254号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

若收容在发动机室内的发动机或各种装置在工作时发热，则发动机室内的温度将上升。因此，配置在发动机室内的各部件暴露于发动机室内的热气等中。在最好不变为高温的部件设置于发动机室内的情况下，最好是抑制该部件暴露于发动机室内的热气中。

本发明的技术问题在于：抑制配置在发动机室内的冷却对象部件暴露于热气中。

解决技术问题的技术手段

本发明的某一方面的作业车辆具有发动机、发动机室、冷却对象部件、顶板和第一引导部件。发动机室收容发动机。冷却对象部件配置在发动机室内。顶板具有通气部。通气部配置于在水平方向上自冷却对象部件分离的位置。顶板划定发动机室的上表面。第一引导部件在冷却对象部件的上方具有缺口部或第一开口部。第一引导部件从缺口部或第一开口部延伸至通气部，从下方覆盖通气部。

根据该结构，在冷却对象部件周围存在热气的情况下，该热气上升至顶板，被第一引导部件引导至通气部。然后，热气从通气部向发动机室的外部排出。因此，能够抑制配置在发动机室内的冷却对象部件暴露于热气中。

另外，通气部不是位于冷却对象部件的正上方，而是配置于在水平方向上自冷却对象部件分离的位置。因此，能够防止雨水等经由通气部落在冷却对象部件上。

优选地，作业车辆还具有第二引导部件。第二引导部件在所述缺口部或所述第一开口部与所述冷却对象部件之间沿上下方向延伸。根据该结构，在冷却对象部件周围存在热气的情况下，该热气被第二引导部件向缺口部或第一开口部引导。

优选地，利用第二引导部件和发动机室的侧面，在冷却对象部件的上方构成沿上下方向延伸的流路。根据该结构，能够通过利用了沿上下方向延伸的流路的烟囱效应，使存在于冷却对象部件周围的热气高效地上升。

优选地，第二引导部件为半筒状。

优选地，第一引导部件还具有翻边部。翻边部在缺口部或第一开口部的周缘向上方延伸。根据该结构，能够利用翻边部，防止附着在第一引导部件上的雨水经由缺口部或第一开口部向冷却对象部件落下。

优选地，第一引导部件为板状，安装于顶板。

优选地，第一引导部件还具有向所述发动机室的外部延伸的延伸部。根据该结构，能够将利用第一引导部件接收到的水经由延伸部排出到发动机室的外部。

优选地，延伸部延伸至发动机室的后方。第一引导部件朝后方向下方倾斜。根据该结构，能够将利用第一引导部件接收到的水向发动机室的后方排出。

优选地，延伸部具有第一延伸部和第二延伸部。第一延伸部沿发动机室的右侧面向后方延伸。第二延伸部沿发动机室的左侧面向后方延伸。顶板具有在车宽方向上延伸的第二开口部。第一延伸部在俯视下相对于第二开口部配置在右侧。第二延伸部在俯视下相对于第二开口部配置在左侧。第二开口部被能够拆卸的罩覆盖。根据该结构，通过拆下罩，能够经由第二开口部对收容在发动机室内的各设备进行维护。

优选地，第二引导部件的上端部安装于第一引导部件。

优选地，作业车辆还具有选择催化还原装置和连接管。选择催化还原装置构成为处理来自发动机的排出气体。连接管与选择催化还原装置连接。上述的冷却对象部件是例如喷射装置。喷射装置构成为向连接管内喷射还原剂。

发明效果

根据本发明，能够抑制配置在发动机室内的冷却对象部件暴露于热气中。

附图说明

图1是轮式装载机的立体图。

图2是后部车体的剖视图。

图3是后部车体的俯视图。

图4是排气后处理装置的立体图。

图5是从后方观察的后部车体的剖视图。

图6是第一及第二引导部件的立体图。

图7是第一及第二引导部件的立体图。

图8是后部车体的剖视图。

图9是第一及第二引导部件的侧视图。

图10是第二引导部件的立体图。

图11是变形例5的后部车体的侧面剖视图。

具体实施方式