[发明专利]用于加热内燃发动机燃料的方法和装置

权利要求书

1.一种用于在车辆内燃发动机(1)启动时加热燃料的方法，在该方法中，将燃料温度(T_GO)和该车辆外部温度(T_ext)与第一阈值(T_GO_lim1)、且与高于该第一阈值的第二阈值(T_GO_lim2)进行比较，低于该第一阈值时阻止该车辆启动，而高于该第二阈值时，无需加热燃料该发动机即被启动，其特征在于，当该外部温度(T_ext)是在这两个阈值(T_GO_lim1，T_GO_lim2)之间时，通过与该车辆的蓄电池(6)的冷却回路(8)进行热交换来加热该燃料。

2.如权利要求1所述的燃料加热方法，其特征在于，一旦该外部温度(T_ext)或该燃料温度(T_GO)超过该第二阈值(T_GO_lim2)，停止加热该燃料。

3.如权利要求1或2所述的燃料加热方法，其特征在于，该蓄电池的冷却回路(8)被用来限制对从喷射器或该发动机的高压泵经由该发动机的回程回路返回到燃料箱(9)的燃料进行加热。

4.如权利要求1、2或3所述的燃料加热方法，其特征在于，如果该燃料温度(T_GO)低于该第二阈值(T_GO_lim2)，则该车辆只使用电驱动源(3)进行移动。

5.如权利要求4所述的燃料加热方法，其特征在于，一旦该燃料温度(T_GO)达到该第二阈值，该内燃发动机(1)在该车辆移动时被启动。

6.一种位于车辆的燃料箱(9)与内燃发动机(1)之间的燃料加热装置，该燃料加热装置具有一个燃料温度传感器和一个外部温度传感器，其特征在于，通过使燃料经过该车辆的蓄电池(6)的冷却水回路(8)横穿的一个热交换器(7)而加热该燃料。

7.如权利要求6所述的燃料加热装置，其特征在于，燃料回路(2)具有用于该热交换器(7)的一个旁路(2a)。

8.如权利要求6或7所述的燃料加热装置，其特征在于，该燃料返回回路也穿过该热交换器(7)，从而能够限制从该发动机(1)返回到该燃料箱(9)的燃料的温度(T_GO)。

9.如权利要求6、7或8所述的燃料加热装置，其特征在于，该燃料加热装置包括一个蓄电池冷却水温度传感器。

10.一种带有至少一个内燃发动机和一个电动机器(3)的混合动力车辆，该电动机器由配备有冷却水回路(8)的牵引用蓄电池(6)提供动力，其特征在于，该混合动力车辆具有如权利要求6至9之一所述的燃料加热装置。