[发明专利]用于驱控离合器装置的流体系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于驱控离合器装置的流体系统和方法，该流体系统具有至少一个经由阀驱控用于操纵所述离合器装置的工作缸。

背景技术

由德国公开文献DE 10 2012 202 162 A1已知一种用于操纵离合器的液压装置，具有布置在该离合器附近的液压的工作缸，其中，该工作缸经由液压管路与体积流量源连接并且其中该体积流量源的体积流量能够通过控制单元控制，其中，在该工作缸内形成压力后座阀(Sitzventil)被关闭，以封闭在该泵和该工作缸之间的液压路径。由德国公开文献DE 102 31 786 A1 已知一种用于驱控机动车的离合器的分离系统，该分离系统在传递路径中具有从动缸和主动缸，其中，在机械操纵的情况下设置有第一阀和第二阀。可应用座阀作为预压阀。由德国专利文献DE 31 05 239 C2已知一种用于液压地打开通过弹簧力闭合的离合器的操纵装置，所述操纵装置带有压力调节阀和蓄压器，该蓄压器经由实施为座阀的止回阀衔接在分支部管路上。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于驱控离合器装置的流体系统或方法，该流体系统或方法能成本有利地制造并且/或者能以少的损失运行。

在一种用于驱控离合器装置的流体系统中，该流体系统带有至少一个工作缸，所述工作缸经由阀被驱控用于操纵该离合器装置，该目的通过如下方式实现：给所述工作缸配属有入口阀和出口阀，所述入口阀和出口阀实施为少泄漏的或无泄漏的阀。所述入口阀连接在所述工作缸和体积流量源的出口之间。所述出口阀连接在所述工作缸和流体贮存器例如液压介质罐之间。所述少泄漏的或无泄漏的阀可实施为滑阀、球形止回阀和类似物。在较少或没有泄漏的情况下流体压力源、如流体泵不必一直地补充输送流体，以补偿泄漏损失，这又意味着例如在能量接收时较少的损失、较高的使用寿命、较小的磨损等等。所述少泄漏的或无泄漏的阀优选实施为简单的座阀。应用简单的座阀在制造时例如相对于滑阀具有成本优势。此外，通过简单的座阀可在流体系统运行时减少、尤其完全地阻止不期望的泄漏损失。座阀有利地仅有两个状态，即打开状态和关闭状态。在座阀的关闭状态下，泄漏相对于滑阀而言明显地减少。此外，应用这种简单的座阀具有优点：在所述流体系统运行时不必持续地保持压力。由此，能减少在所述流体系统运行时的能量损失。该流体系统优选涉及一种以液压介质、如液压油运行的液压系统。

所述流体系统的一优选实施例的特征在于，所述离合器装置实施为带有两个离合器的双离合器，给这两个离合器分别配属有入口阀和出口阀，所述入口阀和出口阀实施为少泄漏的或无泄漏的阀。由此，仅通过所述阀的控制实现所述离合器的不依赖于所述体积流量源的打开。这又具有这样的优点：在所述流体系统运行时，仅借助单一的体积流量源、如液压泵实现这两个离合器的相互关联

所述流体系统的另一优选实施例的特征在于，所述少泄漏的或无泄漏的阀实施为二位二通换向阀。所述少泄漏的或无泄漏的阀有利地分别只具有关闭位置和打开位置。在关闭位置下，到所述工作缸的连接被切断。在打开位置下所述工作缸关于所述入口阀而言与所述体积流量源连接并且关于所述出口阀而言与流体贮存器连接。所述少泄漏的或无泄漏的阀的驱控例如以电的或者电磁的方式实行。

所述流体系统的另一优选实施例的特征在于，所述工作缸实施为简单作用的从动缸。该从动缸在液压的离合器操纵系统中与主动缸共同作用。

所述流体系统的另一优选实施例的特征在于，所述工作缸在中间连接有配属于所述工作缸的入口阀的情况下与优选电动机驱动的液压泵的出口连接。通过根据本发明的少泄漏的或无泄漏的阀的布置、尤其简单的座阀的布置，例如相对于静液压的离合器致动器能节省一电动机。

所述流体系统的另一优选实施例的特征在于，工作缸在出口侧通过一连接管路相互连接，在该连接管路中布置有旁通阀，所述旁通阀也优选实施为少泄漏的或无泄漏的阀、尤其为座阀。该旁通阀实施为带有打开位置和关闭位置的二位二通换向阀。在打开位置上，这两个工作缸经由该连接管路液压地相互连接。在关闭位置上，这两个工作缸之间的连接被切断。该旁通阀也可称作交互阀(Crosh-Talk-Ventil)，该交互阀能使这两个工作缸有针对性地在限定的时间间隔内、也脉冲地、液压地相互连接。