[发明专利]车辆用传动装置

权利要求书

1.一种车辆用传动装置，其特征在于，具备：

驻车齿轮，其与车轮驱动连结；

驻车棘爪，其能够与所述驻车齿轮啮合或者解除啮合；

液压致动器，其在被供给解除液压的情况下，将所述驻车棘爪从所述驻车齿轮解除啮合；

第一油泵，其产生液压；

第二油泵，其产生液压并且容量比所述第一油泵小；

液压控制装置，其根据所述第二油泵所产生的液压或者所述第一油泵所产生的液压生成所述解除液压，并能够将所述解除液压供给至所述液压致动器；以及

控制部，其在所述第一油泵停止中将换档选择部从驻车档位选择操作到非驻车档位时，在判定出车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下，以将根据所述第二油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式控制所述液压控制装置，在判定出所述车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下，以驱动所述第一油泵，将根据所述第一油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式控制所述液压控制装置。

2.根据权利要求1所述的车辆用传动装置，其特征在于，

所述第一油泵是由驱动车辆的驱动源驱动而产生液压的机械式油泵，

所述第二油泵是由与所述驱动源不同的旋转电机驱动而产生液压的电动油泵，

所述控制部在所述驱动源停止中将换档选择部从驻车档位选择操作到非驻车档位时，在判定出所述车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下，以将根据所述电动油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式控制所述液压控制装置，在判定出所述车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下，以驱动所述驱动源来驱动所述机械式油泵，将根据所述机械式油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式控制所述液压控制装置。

3.根据权利要求2所述的车辆用传动装置，其特征在于，

具备检测单元，所述检测单元能够检测所述驻车棘爪与所述驻车齿轮的啮合解除，

所述控制部在判定出所述车辆的倾斜大于规定倾斜角度，且驱动所述驱动源来驱动所述机械式油泵的情况下，在检测出所述驻车棘爪与所述驻车齿轮的啮合解除时，停止所述驱动源。

4.根据权利要求2或者3所述的车辆用传动装置，其特征在于，

具备摩擦接合元件，所述摩擦接合元件配设在从所述驱动源到车轮的动力传递路径上，能够切断所述驱动源与所述车轮之间的动力传递，

所述控制部在所述驱动源停止中将所述换档选择部从所述驻车档位选择操作到所述非驻车档位时，在判定出所述车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下，以在通过所述摩擦接合元件切断了所述动力传递路径的状态下，驱动所述驱动源来驱动所述机械式油泵，将根据所述机械式油泵所产生的液压生成的所述解除液压供给至所述液压致动器的方式进行控制。

5.根据权利要求4所述的车辆用传动装置，其特征在于，

所述摩擦接合元件是在变速机构中形成传递路径的摩擦接合元件，

所述控制部在将所述换档选择部从所述驻车档位选择操作到所述非驻车档位中的行驶档位时，在停止了所述驱动源后，接合所述摩擦接合元件。

6.根据权利要求2～5中任意一项所述的车辆用传动装置，其特征在于，

所述控制部在判定出所述车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下，驱动所述驱动源来驱动所述机械式油泵，并且也驱动所述电动油泵。

7.根据权利要求2～6中任意一项所述的车辆用传动装置，其特征在于，

所述液压控制装置对在所述变速机构中形成传递路径的摩擦接合元件进行液压控制，

所述电动油泵在所述驱动源停止中向所述液压控制装置供给液压。

8.根据权利要求1～7中任意一项所述的车辆用传动装置，其特征在于，

所述控制部具有判定单元，所述判定单元判定所述车辆的倾斜大于还是小于规定倾斜角度。