[发明专利]基于排气歧管压力的内燃发动机不点火检测

权利要求书

1.一种用于检测具有至少一个气缸的内燃发动机中的发动机气缸不点火的方法，包括：

比较所述发动机的第一气缸的第一负荷变量FLV和第一负荷变量的估计FELV；

确定要利用的第一处理，其中，所述第一处理是排气歧管压力估计处理EEMPP或形心投影处理CPP中的一种，且其中所述CPP基于排气歧管压力信号的形心；

计算与发动机特性的一个或多个数据输入有关的运行值OV和与阈值相关联的比较值CV以响应对要利用的所述第一处理的确定，其中，基于所述FLV与所述FELV的比较，使用所述EEMPP或使用所述CPP计算所述OV和所述CV；

比较所述OV和所述CV，以及

基于所述OV相对于所述CV的比较，检测所述第一气缸的不点火状况。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括在所述OV大于所述CV的地方检测不点火状况。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，如果所述FLV大于所述FELV，则所利用的第一处理是所述EEMPP，由此所述FLV是发动机特性、发动机负荷、燃料量、质荷流量MCF、新鲜空气流量FAF、流速率中的一种或多种，且所述FELV是与所述FLV关联的发动机特性的估计、发动机负荷的估计、燃料量的估计、质荷流量的估计EMCF、新鲜空气流量的估计EFAF、流速率的估计中的一种或多种。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，如果所述FLV小于所述FELV，则所利用的第一处理是所述CPP。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述一个或多个数据输入包括排气歧管压力EMP、发动机转速、燃料量、空气质量流量MAF、废气再循环EGR的压力、环境压力、涡轮机转速和涡轮的位置中的至少一个。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括对所述发动机的一个或多个附加气缸重复所述方法的步骤，其中所述发动机是内燃发动机、柴油发动机、混合动力发动机系统和电池驱动发动机中的一种。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述EEMPP还包括：a)估计所述第一气缸的EMP，b)确定与一个或多个数据输入有关的残差阈值，和c)计算作为所测量的EMP和所估计的EMP之间的差异的残差。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述一个或多个数据输入是涡轮致动器或涡轮增压器的位置。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，所述残差阈值是所述CV且所述残差是所述OV。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，如果所述残差大于所述残差阈值，则确定所述不点火状况存在。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，当所述残差大于所述残差阈值时，则确定不点火状况为检测到的不点火。

12.根据权利要求9所述的方法，其中，如果所述残差不大于所述残差阈值，则确定所述不点火状况不存在。

13.根据权利要求9所述的方法，其中，当所述OV大于所述CV时，则确定不点火状况被检测到。

14.根据权利要求7所述的方法，其中，所述EEMPP还包括使用基于自回归的滑动平均、基于物理学的滑动平均或指数滑动平均中的一个来估计所述EMP。

15.根据权利要求7所述的方法，其中，所述CPP还包括：a)计算与所测量的EMP关联的形心坐标，和b)将一个或多个关联的形心坐标投影到分隔线。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，将所述一个或多个关联的形心坐标投影到分隔线还包含使用一个或多个模式分类技术进行分析，所述一个或多个模式分类技术包括线性判别分析技术或支撑矢量机中的至少一种。

17.根据权利要求15所述的方法，其中，所述OV是投影的所述一个或多个关联的形心坐标的值且所述CV小于一。

18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述CV等于零。

19.根据权利要求17所述的方法，其中，如果所述OV大于所述CV，则确定不点火状况为没有不点火。

20.根据权利要求17所述的方法，其中，如果投影的所述一个或多个关联的形心坐标的值大于或等于零，则确定不点火状况不存在。