[发明专利]空气供应系统

说明书

技术领域

本发明涉及为增压内燃机的燃烧室供应新鲜空气的空气供应系统，该空气供应系统特别用于机动车辆。

背景技术

所述空气供应系统通常包括壳体，新鲜空气通道通过该壳体运转。在增压内燃机中，通常在进入燃烧室之前冷却增压的新鲜空气，即充气。为此，所述空气供应系统可配备有充气冷却器，该充气冷却器能有新鲜空气流过并且布置在新鲜空气通道。充气冷却器在这里可以多种方式插入空气供应系统的壳体。进入方法基本可行，在该进入方法中充气冷却器横向进入或分别插入壳体，即与流通方向横切。为此，壳体可有横向进口，通过该横向进口充气冷却器能横向插入壳体，与新鲜空气通道横切。在所述进入方法中，进口可例如由充气冷却器的外端区域关闭，该充气冷却器同时与冷却液的供应和排出有关。为实现充气冷却器充分固定在壳体的进口区域并且为获得充气冷却器和壳体之间在进口区域的充分密封，可花费相对较大的努力。

发明内容

本发明关心的问题是为在介绍中指定类型的空气供应系统指示改良的实施方式，该改良的实施方式的区别特别在于能节约的生产。

本发明基于所述总体思路，设定所述充气冷却器的所述外端区域和所述进口区域的所述壳体使得所述充气冷却器可在所述进口区域由所述壳体直接锁住。借助于所述锁住，所述充气冷却器可以特别简单的方式组装至所述壳体。特别地，所述锁住可在所述壳体的所述进口区域充当所述充气冷却器专用的系紧，使得可分配附加的系紧手段。

根据有利的实施方式，所述充气冷却器可有止动元件，该止动元件与其互补的反止动元件协作，所述壳体有该反止动元件。所述充气冷却器和壳体因此有互相协调的止动手段，为实现充气冷却器和壳体之间的所述锁住。

根据有利的进一步发展，所述止动元件可在所述充气冷却器上完整形成。因此，实现所述锁住特别节约的产生，因为必须安装在所述充气冷却器上的单独的止动元件可分配。

在另一进一步发展中，所述反止动元件可在所述壳体上完整形成。此措施同样导致所述锁住节约的实现，因为特别可分配单独的反止动元件，该反止动元件必须安装在所述壳体上。特别地，所述壳体在这里可由塑料产生，优选借助于注射成形技术。所述反止动元件可因此以完整的方法在所述壳体注射成形。

在另一有利的进一步发展中，所述止动元件可由止动铁钩形成，同时所述反止动元件由止动轮廓形成，该止动轮廓与所述止动铁钩接触。所述止动轮廓在这里可形成底切，即在所述进入方向的反向的接触地区与各个所述止动铁钩或在其上的接触。通过止动铁钩和止动轮廓之间的所述接触，产生外形适合的接触，该外形适合的接触能承受与所述进入方向相反方向的可伸展的负荷。所述止动铁钩可以有弹性的方式便利地设计横切所述进入方向，借以简化所述组装或安装期间的各个所述锁住。

根据可供选择的实施方式，所述止动元件可由止动轮廓形成，同时所述反止动元件由与所述止动轮廓接触的止动铁钩形成。在这里，所述相同的优点同样再一次产生，例如特别是底切的所述形成和能承受可伸展负荷的外形适合的接触的所述形成。在这里，同样所述止动铁钩可再一次设定为以有弹力的方式横切所述进入方向。

在另一有利的实施方式中，所述外端区域可有至少一个圆周接触区域，该至少一个圆周接触区域位于对接区域的对立面，关于所述进口运转，与所述进入方向平行或分别位于所述进入方向。因此，可形成壳体和充气冷却器之间明确的协作。

根据进一步发展，各个所述接触区域可直接位于相关的所述对接区域的对面。通过接触区域和对接区域之间的所述接触，形成所述充气冷却器和所述壳体之间预先安排的相对位置结果，借以可获得所述充气冷却器在所述壳体上的可再生定位。

在另一有利的实施方式中，至少一个关于所述进口运转的密封可布置在所述壳体和所述外端区域之间。借助于所述密封，可防止流出所述壳体的空气通过所述进口。

根据有利的实施方式，各个所述接触区域可在所述进入方向与相关的所述对接区域相隔，使得缝隙在各个所述接触区域和相关的所述对接区域之间的所述进入方向形成，该缝隙由各个所述密封联系，借以在所述壳体和所述充气冷却器之间产生有弹性的支撑。所述有弹性的支撑可造成所述壳体和所述充气冷却器之间的隔振，为减少所述充气冷却器的所述机械应力。借助于所述缝隙，同样简化所述组装。另外，充气冷却器和壳体之间热导致的相对活动可通过各个所述密封有弹性的得到，并减少由应力产生的热。最后，各个所述密封同样可更好的补偿制造公差。