[发明专利]用于控制具有可变压缩比的内燃机的方法和装置有效
申请号: | 201480005473.9 | 申请日: | 2014-01-21 |
公开(公告)号: | CN104956049B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | R·阿扎徳 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02D41/04 | 分类号: | F02D41/04;F02D41/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 具有 可变 压缩比 内燃机 方法 装置 | ||
1.一种用于运行内燃机的方法,其中借助于调节机构将压缩比调节至额定压缩比,其中,在内燃机的正常运行方式下根据内燃机的运行参量确定所述额定压缩比,其特征在于,所述内燃机至少暂时地以预测运行方式运行,在该预测运行方式下根据预计的估计运行参量确定所述额定压缩比,根据所述运行参量关于时间的当前梯度估算所述估计运行参量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在操作元件参量关于时间的梯度和/或所述运行参量关于时间的梯度超过阈值时,开始所述预测运行方式。
3.根据上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,使用内燃机的当前负荷力矩作为运行参量。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在执行预测运行方式期间定期估算所述估计运行参量。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,确定所述运行参量的梯度的导数,在所述导数低于或超过极限值的情况下结束所述预测运行方式。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,当所述操作元件参量的梯度和/或所述运行参量的梯度低于所述阈值时,结束所述预测运行方式。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述预测运行方式期间最佳地选择点火角。
8.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,使用操作元件的位置作为操作元件参量。
9.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,采用加速踏板、制动踏板或离合器作为操作元件。
10.一种具有用于将压缩比调节至额定压缩比的调节机构的内燃机,其中,所述内燃机设计为,在正常运行方式下根据内燃机的运行参量确定所述额定压缩比,其特征在于,所述内燃机设计为至少暂时地以预测运行方式运行,在该预测运行方式下,根据预计的估计运行参量确定所述额定压缩比,根据所述运行参量关于时间的当前梯度估算所述估计运行参量。
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