[发明专利]包括能量吸收器的轮椅

说明书

技术领域

本公开大体上涉及一种轮椅，具体地涉及这样一种轮椅，该轮椅具有用于将所述轮椅固定在车辆中以在车辆中运输所述轮椅的部件。

背景技术

当轮椅要移动较长距离时，其可以在诸如公共汽车或私家车的机动车辆中运输。轮椅乘坐者可以在该运输期间乘坐轮椅的座椅。为此，车辆的内部可以专门构造或改变成能够接收轮椅。为了运输轮椅，例如借助绑带将其固定在车辆内，并且例如可以借助安全带将轮椅乘坐者绑至轮椅。通过以这种方式将轮椅固定在车辆内，限制了在事故的情况下轮椅相对于车辆的运动。

在公开了用于安装在车辆地板上的地板结构的WO2006048636中阐述了将轮椅固定在车辆中的一个实施例。该结构具有四个锚固件，其中两个锚固件用于附接至轮椅的背部，两个锚固件用于附接至轮椅的前部。

将轮椅固定在车辆中的另一个实施例是借助固定到被布置在车辆地板上的地板轨道的可延伸安全带来固定轮椅。这些安全带被附接至轮椅底盘上的锚固点，以在车辆强减速的情况下限制轮椅的运动。

现有方案的一个问题是，尤其对于运送重型乘坐者的轮椅来说，锚固可能并不足够坚固。另外，当前的方案在前部碰撞的情况下并没有提供防止颈部受伤的足够保护。

发明内容

鉴于以上所述，本公开的大体目的是提供一种解决或至少减轻现有技术的问题的轮椅。

因而，根据本公开的第一方面，提供了一种轮椅，该轮椅包括：底盘；附接至所述底盘的座椅系统，该座椅系统具有靠背，该靠背具有前侧和后侧；以及能量吸收器，该能量吸收器具有近端、远端和中间部，所述近端被附接至所述座椅系统或与所述底盘接合，所述远端具有能将绑带或安全带附接至所述远端的部件，并且所述中间部从所述近端沿着从所述前侧朝向所述后侧的方向延伸至所述远端，其中所述中间部具有弯曲部，该弯曲部适于在所述能量吸收器受到大于预定阈值的拉力时变直并塑性变形。

因而可获得的效果是：所述能量吸收器可以在车辆前部碰撞的情况下吸收能量。具体地，所述能量吸收器在其远端被固定至例如绑带或安全带且在近端被连接至或接合座椅系统或底盘，其可以通过变直而塑性变形。因而，在撞击时，可以获得这样的轮椅运动以允许座椅系统或底盘沿车辆的向前方向移动与能量吸收器的塑性变形相对应的距离。由此，靠背并因而头枕在碰撞期间遵循乘坐者的运动路径，并减少在碰撞撞击之后由乘坐者从靠背接收的向后动量。

根据一个实施方式，所述中间部在一个平面内从所述近端延伸至所述远端。

根据一个实施方式，所述能量吸收器的所述近端被附接至所述座椅系统的座椅部的背侧。

根据一个实施方式，所述背侧具有安装部件，并且所述能量吸收器的所述近端具有对应的安装部件，用于将所述近端附接至所述座椅部的所述背侧。

根据一个实施方式，所述能量吸收器的所述近端被附接至所述靠背的后侧的下端。

根据一个实施方式，所述能量吸收器具有第一臂和第二臂，各所述第一臂和所述第二臂均具有近端、远端和中间部，它们一起分别限定了所述能量吸收器的所述近端、所述远端和所述中间部。

根据一个实施方式，所述第一臂和所述第二臂各自的所述中间部均具有弯曲部，其中所述第一臂的所述弯曲部面向所述第二臂的所述弯曲部。

根据一个实施方式，所述能量吸收器包括用于将所述第一臂的近端和所述第二臂的近端接合的连接部。

根据一个实施方式，所述连接部具有在所述第一臂的弯曲部与所述第二臂的弯曲部之间延伸的弯曲部。

根据一个实施方式，所述连接部的所述弯曲部在从所述近端朝向所述远端的方向上延伸超过所述第一臂的弯曲部和所述第二臂的弯曲部。

根据一个实施方式，所述连接部的延伸超过所述第一臂的弯曲部和所述第二臂的弯曲部的所述弯曲部具有区段，该区段比所述第一臂的弯曲部与所述第二臂的弯曲部之间的最小距离要宽。

根据一个实施方式，所述能量吸收器的所述安装部件包括被布置成接收相应的螺栓的开口，并且其中所述背侧的所述安装部件具有相应的开口。

根据一个实施方式，通过将所述第一臂附接至对称轴线的一侧且将所述第二臂附接至所述对称轴线的另一侧，而将所述能量吸收器对称地附接至所述座椅系统的座椅部的背侧，所述对称轴线沿着从所述靠背的最靠近所述底盘的一端朝向所述靠背的头枕端的方向延伸。

根据一个实施方式，能将绑带或安全带附接在所述远端处的所述部件包括环。

根据一个实施方式，所述能量吸收器由低碳钢或低合金钢制成。