[发明专利]防滑轮缘

说明书

技术领域

本发明涉及汽车防滑装置的结构和装置，更具体地涉及一种在汽车行驶时，为了防止因雪或冰面而引起的打滑，安装防滑装置，在结构上任何人都能够容易地安装，且便利性和效率性优秀的车辆用防滑装置。

背景技术

一般而言雪地链是一种用于防止在雪地打滑，而一直使用的用于安全运行的车辆用辅助装备。

但对于汽车使用条件，抬起不太干净的车体，并且，在轮子上安装链子的作业对于男女老幼都是一件相当繁琐且很困难的事情。

而且，在冬季汽车行驶中，因打滑事故而造成个人的生命损害和物质损害相当大，并且，因雪地链安装的不便性而忌讳安装的驾驶人的数量增加，并且，因大量喷洒除雪用氯化钾而加重环境破坏和费用增加及道路破损和车辆腐蚀等。

近来，一部分改善喷淋产品或橡胶产品等一些问题，但防滑效果甚微，或者还存在大量不便，因此，用户数量没有很大增加，并且，在车辆行驶中，因打滑事故而造成的损害相当大。

发明的内容

发明要解决的技术问题

本发明是为了解决如上所述问题而研发，具体地，本发明的目的为提供一种车辆用防滑装置，在冬季雪地或冰面道路上的打滑状态下使用链子而安全行驶车辆时，或根据情况，在沙地道路或陷入而泥潭而发生空转的情况下，增加轮子的摩擦阻力而摆脱时，不用脱掉衣服，并在较短时间内能够容易安装，增加每个人的利益，而且，降低社会费用的损失率，并且，使用方法简便且美观，而且防滑效果和耐用性优秀。

用于解决问题的方案

为了实现如上所述的目的，本发明的一方面提供一种防滑轮缘(100)，包括：防滑轮缘(100)；固定板(110)部，在固定汽车轮子的轴上结合防滑轮缘(100)；中间轮缘齿(121)和中间轮缘(120)部，与固定板(110)部的固定轮缘(111)结合，防止防滑轮缘(100)的扭曲和弯折，以使轻便而结实；弹性体(130)部，设置在中间轮缘(120)和摩擦轮缘(140)之间，具有一定弹性；摩擦轮缘(140)部，通过排水口(142)和摩擦轮缘突起(141)强化摩擦阻力；辅助装备(300)，用于容易地安装在汽车。

发明的效果

本发明具有如下显著效果，因优秀的便利性而使防滑装备的使用率增加且在车辆行驶时，因使用率增加而减少个人的损失费用，而且能够大幅度减少社会性费用。

附图说明

图1为显示本发明的一实施例的防滑装置的水平截面图；

图2为在本发明的一实施例的路面接触状态下比较与轮胎大小的外径剖视图；

图3为显示本发明的一实施例的摩擦轮缘的排水口的局部截面图；

图4a、4b为显示安装在本发明的一实施例的车辆之后的各个弹性体的形状的局部截面图；

图5为显示本发明的一实施例的辅助装备的截面图。

优选的实施方式

下面，参照附图进行更具体地说明。并且，本发明的实施例提供用于将本发明更完全地向本技术领域普通技术人员说明，下面实施例能够变形为各种不同形式，本发明的范围并非通过下面实施例限定。

图1为显示本发明的一实施例的防滑装置的水平截面图，图2为在本发明的一实施例的路面接触状态下比较与轮胎大小的外径剖视图，图3为显示本发明的一实施例的摩擦轮缘的排水口的局部截面图，图4a、4b为显示安装在本发明的一实施例的车辆之后的各个弹性体的形状的局部截面图，图5为显示本发明的一实施例的辅助装备的截面图。

如图1至图5所示，本发明的一实施例的防滑装置包括：固定板(110)，通过螺母将防滑轮缘(100)结合于固定汽车轮子的轴上；固定轮缘(111)，与所述固定板(110)结合成直角，分别集中固定多个中间轮缘齿(121)的一端，中间轮缘齿(121)及中间轮缘(120)，用于使所述防滑轮缘(100)轻便化并防止扭曲和弯折；多个弹性体(130)，设置在所述中间轮缘(120)和摩擦轮缘(140)之间，因一定的弹力，而在安装及行驶时，具有所需的伸缩性和恢复性；摩擦轮缘(140)，分别与所述多个弹性体(130)的一端结合，因内置的排水口(142)和摩擦轮缘突起(141)而增强摩擦阻力，其外径大于轮胎(210)的外径，增强对打滑路面(190)的抓地力；辅助装备(300)，用于快速简便地安装在汽车。

如上所述，通过螺栓和螺母将固定板(110)结合于轮子轴上为公知技术，因此省略说明，与中间轮缘齿(121)的一端垂直结合的固定轮缘(111)形成为具有一定宽度和厚度的圆形的轮缘，其材质由铁形成，并且，与固定板(110)结合成直角。