[发明专利]用于确定周期或准周期性电压信号的平均值的方法

说明书

本发明涉及一种用于确定周期或准周期性电压信号的平均值的方法。

该方法具体地而非排他地应用于在对安装在电动或混合动力机动车辆里的高压电池的充电进行管理的情况下确定电池单元的电压信号的平均值，以给这些车辆的电驱动马达供电。这种类型的电池通常包括多个蓄电器或多个单元，这些蓄电器或单元包括旨在供应标称电压的可再充电的电化学系统。

为了对这些高压电池进行再充电，已知例如在电动车辆里提供集成充电器，该类型的集成充电器包括功率转换器控制器，该功率转换器控制器能够直接地从与其连接的单相或三相的供电网向电池单元递送充电功率。当用多个特定的充电器对电池进行充电时，由于对充电器内的信号的交流成分的不完全抑制，充电电流在充电器输出端可能呈现为残余周期或准周期性波动(在英语术语中，一般称作电流“纹波(ripple)”)。充电电流的这个残余交流成分具有基频，该基频是电力网络的载频的倍数，从该电力网络能产生充电电流并且该充电网络在充电期间在电池单元里产生比例电压波动，这种电压波动被证明对于准确地确定通过电池单元端子的平均电压值是麻烦的。

然而，对跨电池单元端子的平均电压的了解是正确操作电池管理系统(BMS)所必需的信息，该电池管理系统是具有根据由各种传感器例如电流、电压和温度传感器做出的测量来监测电池的每个单元的参数从而使得电池尤其相对于电动车辆的操作约束而言维持在最佳的工作状态的功能的构件。具体地，知晓跨电池单元端子的平均电压就允许BMS控制在充电和放电过程中可供使用的功率、了解电池的电量状态、控制充电的结束或考虑在单元中的可能过电压而保护电池的完整性。

用于测量在充电期间跨电池单元端子的电压的常规解决方案的关于由充电电流纹波产生的电压波动的限制来自以下事实，即测量的频率相比于电压波动的频率是低的(欠采样的)且该频率是由其他系统约束进一步强加的。在这种情况下，由系统所看到的电压要么‘固定’在与跨单元端子的平均电压相对应的固定值上(加上或减去波动的幅值)要么以这个相同的间隔波动。

从专利文件US 4,418,310中，已知了用于响应于电池的实际电量状态控制电动车辆的电池充电器的设备，所述设备作为电池电量状态的指示器监测跨电池单元端子的实际电压，以便自动地将充电器与电池断开并因此停止充电，从而避免跨电池端子的过电压。为此，控制设备明显地包括用于在预定的时间段上计算跨电池单元端子的平均电压的装置。根据此文档，这个用于求平均值的预定的时间段选择得足够长，例如，超过一分钟，以便消除或至少限制在计算变量上的任何干扰，这些干扰与在充电器输出电压中的瞬时变化、电流“纹波”、以及其他线性噪声相关。然而，除了以上提及的“固定”测量的风险之外，由此文档推荐的测量跨电池单元端子的平均电压的解决方案是基于过长的求平均值时段，这与系统、具体地要求以规则的相接近的时间间隔(通常每100毫秒)发送计算的平均值给BMS的约束是不相容的。

在这种背景下，本发明的一个目标是提供一种用于确定周期或准周期性电压信号、尤其是针对当电动车辆的高压电池充电时跨其单元端子的电压信号的平均值的方法，该方法没有之前提及的限制，并且具体地，该方法在由与平均值在通信总线上的周期性传输相关的系统约束引入的信号欠采样的背景下提供了令人满意的性能水平。

为此，本发明考虑了一种用于确定周期或准周期性电压信号的平均值的方法，该平均值旨在以大于所述信号的周期的一个传输周期在一个通信总线上传输，其中，以对应于所述平均值在该总线上的该传输周期的一个测量周期来获取所述信号的多个测量结果，并且从所述获取的测量结果中获得所述平均值，所述方法的特征在于其包括以下步骤：

-针对每一次测量，应用(S2)可变延迟，从而在所述测量周期内相对于参考时刻限定一个测量时刻(T_i)，

-从在每个测量时刻(T_i)进行的测量的结果以及从之前进行的那些测量的结果中获得(S6)所述平均值。

这种用于基于在每次测量期间用于可变延迟来在进行测量本身之前确定平均值的策略与通过执行快速采样而获得平均值的解决方案相比有利地对电子元件有更少的需求并因此更不昂贵。

根据依照本发明的方法的其他有利特征，单个地或组合地采用：

-针对每一次测量所应用的所述可变延迟遵循着一个可变延迟序列，该可变延迟序列优选由一个预定的延迟序列组成，其中，这些延迟在至少两个预定的单独延迟值上发生变化；

-在变体中，针对每一次测量所应用的所述可变延迟可以是随机确定的；