[发明专利]用于由弹性材料制成的物品的、优选用于车辆充气轮胎的加强层以及车辆充气轮胎有效
申请号: | 201480006364.9 | 申请日: | 2014-01-24 |
公开(公告)号: | CN104968847B | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 卡罗勒·朱斯蒂娜;约恩·克吕格尔;京特·瓦尔;托马斯·克拉默 | 申请(专利权)人: | 大陆轮胎德国有限公司 |
主分类号: | D02G3/48 | 分类号: | D02G3/48;B60C9/00;D02G3/38;D01F2/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 | 代理人: | 张天舒,张杰 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 弹性 材料 制成 物品 优选 车辆 充气 轮胎 加强 以及 | ||
1.一种用于由弹性材料制成的物品的涂有橡胶的加强层,其中所述加强层具有多个平行且相互间隔开而设置的强度构件,其中每个所述强度构件由至少一种加捻的粘胶复丝纱线组成,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在从15%至40%范围内的结晶度并且在根据DIN EN ISO 139-1:2005的标准大气压中调节之后具有在≥150dtex至<1100dtex范围内的纱线线密度以及在≥45cN/tex至≤55cN/tex范围内的抗拉强度。
2.如权利要求1所述的加强层,其特征在于,所述加强层用于车辆轮胎。
3.如权利要求1所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在从20%至35%范围内的结晶度,在≥170dtex至<900dtex范围内的纱线线密度以及在≥45cN/tex至≤55cN/tex范围内的抗拉强度。
4.如权利要求3所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在≥170dtex至<850dtex范围内的纱线线密度。
5.如权利要求3所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在从24%至30%范围内的结晶度,在≥200dtex至≤840dtex范围内的纱线线密度以及在≥48cN/tex至≤53cN/tex范围内的抗拉强度。
6.如权利要求5所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在≥200dtex至≤820dtex范围内的纱线线密度。
7.如权利要求1所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在从2.5nm至5nm范围内的微晶宽度以及在从9nm至13nm范围内的微晶高度。
8.如权利要求1所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在从300至450范围内的双折射率Δn·104。
9.如权利要求1所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在1.2至4.0dtex范围内的单丝线密度。
10.如权利要求9所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在2.4至3.0dtex范围内的单丝线密度。
11.如权利要求1所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在≥5%至≤20%范围内的断裂伸长率。
12.如权利要求11所述的加强层,其特征在于,所述粘胶复丝纱线具有在≥6%至≤15%范围内的断裂伸长率。
13.如以上权利要求中任意一项所述的加强层,其特征在于,所述强度构件是一种由至少两股相互加捻在一起的复丝纱线组成的织物帘线并且以120epdm至280epdm的密度在所述加强层中设置多个所述强度构件。
14.如权利要求13所述的加强层,其特征在于,所述多个复丝纱线具有250tpm至650tpm的捻度并且所述织物帘线具有250tpm至650tpm的最终捻度。
15.如权利要求13所述的加强层,其特征在于,所述织物帘线具有620dtex×2的构造或780dtex×2的构造,其中所述两种纱线都是由粘胶组成。
16.如权利要求13所述的加强层,其特征在于,所述织物帘线是不对称的并且具有不同纱线线密度的多个复丝纱线并且具有620dtex×1/780dtex×1[600tpm/550tpm]的构造,其中所述帘线以相反于所述纱线的加捻方向而最终加捻。
17.一种车辆充气轮胎,所述车辆充气轮胎具有至少一个如以上权利要求中任意一项所述的加强层。
18.如权利要求17所述的车辆充气轮胎,其特征在于,所述加强层是一种胎体和/或带状包带和/或胎圈加强件。
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