[发明专利]用于转向轴的轴承布置

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的转向轴的轴承布置，其具有：轴承板，所述轴承板具有反转件，并且在所述反转件的底部具有轴承座，在所述轴承座中这样保持用于转向轴的轴承，即，使转向轴相对于由反转件的外缘界定的板平面倾斜地延伸；并且具有插入件，所述插入件由塑料制成、包围转向轴并且装配到反转件中。

背景技术

借助于此类轴承布置，车辆的转向轴在一个点处得到支撑，在所述点处转向轴穿过车身壁，该车身壁将乘客舱界定在前部。因为转向轴相对于板平面倾斜地延伸，所以反转件具有不对称形状，在过去通常是斜截锥的形状。塑料制成的插入件具有阻尼声音和振动的传输的目的并且到目前为止通过模制件形成，所述模制件几乎完全地填充通过反转件而形成的空腔。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以容易地制造且仍然具有良好的阻尼声音和振动的特性的轴承布置。

根据本发明的一个方面，此目的由此实现：反转件具有至少一个外部区段,该外部区段具有以相对于板平面的直角角度而延伸的壁；并且插入件具有至少一个圆盘，所述圆盘具有均匀的厚度并且装配到所述外部区段的截面中。

因此，插入件不再需要在模制工具中费力地制成，而是可以简单地由能够以所需轮廓而从合适材料的预制板上切割下来的圆盘所形成。因此，由于塑料材料并不需要是可塑的的，可以鉴于阻尼声音和振动的特性方面对所述材料优化。以此方式，降低了制造成本并且同时实现了改进的声音阻尼。

在本发明中给出了本发明的有利设计方案和扩展方案。

在一个优选实施例中，插入件由泡沫塑料形成。

在一个尤其优选的实施例中，插入件由至少两个圆盘形成，所述圆盘彼此上下堆叠并且不同塑料材料制成，例如，通过使其具有不同密度、不同孔径和/或不同弹性模数，使其在声学特性方面产生区别。由于插入件的此复合式结构，在较大的频率范围上实现了改进的声音阻尼，因为不同塑料材料在不同频率下发挥它们的相应的最大阻尼作用。

根据本发明的另一方面，插入件包括至少两个层，每个层分别由具有均匀的厚度的圆盘构成。

已经证实，当插入件并不是在各处都无间隙地贴紧反转件倾斜延伸的壁时，轴承布置的声音阻尼特性并不会降低而是实际上得到改进。在插入件与反转件的内表面之间可以确定存在自由空间，只要这些空间不是过大和/或在至少一侧上由插入件的材料闭合。因此，当插入件具有多层结构时，也可以通过将多个圆盘彼此上下堆叠，使这些圆盘的外周边缘相对于彼此偏离，以便于至少实现了与反转件的形状的粗略匹配，以此来实现对反转件的偏斜形状的适应。在这种情况下还可能低成本地由预先制造的板状材料制造插入件。

类似地，可以形成用于将转向轴倾斜地延伸穿过插入件的通道，方法是使单个圆盘分别具有与圆盘平面成直角延伸的钻孔，但是其中各个圆盘的钻孔相对于彼此偏离，使得它们一起形成为转向轴而设的以阶梯形状而延伸的通道。

根据一种有利的扩展方案，圆盘可以不仅具有不同的轮廓形状和钻孔，而且也可以具有不同厚度，而且它们可以特别由具有不同声学特性的材料组成。

附图说明

现在将结合附图进一步说明本发明的实施例，其中：

图1是根据本发明的轴承布置的纵截面；

图2是图1中所示的轴承布置中的轴承板和轴承的立体视图；

以及

图3-5是根据其它实施例的轴承布置的纵截面。

具体实施方式

图1中所示的轴承布置用于支撑转向轴10并且具有轴承板12，所述轴承板由金属制成或可选择地由塑料制成并且被转向轴10穿透且形成用于轴承16的轴承座14。在其外围边缘处轴承板12是平坦的，因此它界定板平面P。然而轴承座14却位于偏离板平面P的轴承板的反转件18的基底处。在反转件18处于板平面P上的外侧外围边缘的外面轴承板12具有多个紧固垫板20，所述紧固垫板带有螺丝孔22，以允许将轴承板固定在尚未示出的车身部分处。

反转件18分段成：圆柱形外部区段24，其具有以垂直于板平面P的角度延伸的外围壁；以及内部区段26，其朝向轴承座14以斜圆锥的形状逐渐变窄。轴承座14经设计而将轴承16固持在一个位置上，在该位置上该轴承的轴(并由此使转向轴10的轴)与斜圆锥的轴平行延伸并且因此相对于板平面P倾斜。