[发明专利]用于机动车辆的加热器有效
申请号: | 201480006591.1 | 申请日: | 2014-01-28 |
公开(公告)号: | CN104955666B | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 丘重三;权容成;申贤根;宋埈煐;吴光宪;林弘永;全永夏 | 申请(专利权)人: | 翰昂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;H05B3/20;H05B3/14 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 韩明星,鲁恭诚 |
地址: | 韩国大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 加热器 | ||
1.一种用于机动车辆的加热器,包括:
热源部件;
热源部件杆,包括杆侧壁和杆盖,以便容纳所述热源部件;
第一散热板,包括第一热产生区和第一空气运动区,在所述第一空气运动区中形成至少一个或更多个第一通孔;
第二散热板,包括第二热产生区和第二空气运动区,在所述第二空气运动区中形成至少一个或更多个第二通孔,
其中,所述热源部件设置在所述第一散热板和第二散热板之间,
所述杆侧壁与所述第一散热板被一体地设置,所述第一通孔是具有沿一个斜线方向的狭缝形状的空气通孔,所述第二通孔是具有沿另一个斜线方向的狭缝形状的空气通孔,所述一个斜线方向和所述另一个斜线方向彼此交叉。
2.如权利要求1所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述杆侧壁与所述第一散热板被一体地挤压成型。
3.如权利要求1所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述热源部件包括:正温度系数装置、电接触所述正温度系数装置的电极板以及使所述正温度系数装置和所述电极板与所述杆侧壁隔离的绝缘导向构件。
4.如权利要求3所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述绝缘导向构件的上表面设置有安放所述正温度系数装置的至少一个或更多个开口部,并且所述绝缘导向构件的下表面设置有突起部,以便形成安放所述电极板的电极板容纳部。
5.如权利要求4所述的用于机动车辆的加热器,还包括介于所述电极板和所述第一散热板之间的绝缘层。
6.如权利要求3所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述绝缘导向构件的上表面设置有安放所述正温度系数装置的至少一个或更多个开口部,并且所述绝缘导向构件的侧部设置有狭缝状的电极板容纳部,所述电极板滑动并插入到所述电极板容纳部中。
7.如权利要求3所述的用于机动车辆的加热器,其中,沿与所述正温度系数装置和电极板被堆叠的方向相同的轴向方向将所述第一散热板、所述热源部件和所述第二散热板彼此结合。
8.如权利要求1、3至7中任一项所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述杆盖包括设置有台阶部的第一杆盖,
所述杆侧壁为第一杆侧壁,所述第一杆侧壁包括:一对第一侧壁,彼此间隔开预定距离;第一卡口,分别形成在所述一对第一侧壁的上端部并且分别安放所述第一杆盖的台阶部;第一变型部,分别从所述第一卡口伸出并且分别被按压到所述台阶部的上表面,以因此分别被弯曲并结合到所述台阶部的所述上表面。
9.如权利要求8所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述第一杆盖和第二散热板通过粘合装置彼此结合。
10.如权利要求1、3至7中任一项所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述第二散热板设置有多个紧固槽,并且
所述杆侧壁为第二杆侧壁,所述第二杆侧壁包括:一对第二侧壁,彼此间隔开预定距离;至少一个或更多个第二变型部,分别延伸为穿过所述多个紧固槽并且被按压到所述第二散热板的上表面以因此被弯曲或敛铆缝-结合到所述第二散热板的所述上表面。
11.如权利要求10所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述第二杆侧壁还包括第二卡槽,第二卡槽分别形成在所述一对第二侧壁的上端部,并且在将所述第二散热板与所述第一散热板间隔开预定距离的状态下,允许所述第二散热板将要被安放在所述第二卡槽上。
12.如权利要求1、3至7中任一项所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述杆盖为设置有台阶部的可分离的杆盖,并且
所述杆侧壁为第三杆侧壁,所述第三杆侧壁包括:一对第三侧壁,彼此间隔开预定距离;第一导向槽,分别形成在所述一对第三侧壁的内表面中并且分别使可分离的杆盖的台阶部滑动并插入到第一导向槽中。
13.如权利要求12所述的用于机动车辆的加热器,其中,可分离的杆盖和第二散热板通过粘合装置彼此结合。
14.如权利要求12所述的用于机动车辆的加热器,其中,所述第二散热板具有形成在所述第二散热板的所述第二热产生区中的安放凹槽,使得可分离的杆盖被安放在所述安放凹槽中。
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