[发明专利]为航空器提供应急电力的结构

权利要求书

1.一种为航空器供应应急电力(1)的结构(3)，所述航空器包括增压机舱(10)、至少一个主发动机、包括交流发电机(24)的辅助动力单元(Auxiliary Power Unit，APU)(2)和将来自所述机舱的空气排到外部的线路(11)，所述结构被设计为在所述主发动机和所述辅助动力单元发生故障的情况下，向所述航空器供应电力，所述结构包括：

用于回收来自所述机舱的空气的线路(30)；

将所述空气回收线路(30)连接到所述排气线路(11)的空气分配阀(31)；

所述阀的用于调节所述回收线路(30)中空气流量的控件(4)；

用于通过回收自所述机舱的空气的膨胀来产生电力的系统(32、24、34)，所述系统包括被供应有回收自所述机舱的空气的涡轮(32)、由所述涡轮驱动的旋转轴和由所述旋转轴驱动的交流发电机(24、34)；以及

被设计为选择性地将所述交流发电机(24)连接到所述辅助动力单元(2)的驱动轴或连接到由所述涡轮(32)驱动的所述旋转轴的可移动的变速箱(35)；

其特征在于，所述阀的所述控件(4)被进一步配置为控制所述变速箱(35)的脱离。

2.根据前述权利要求所述的结构(3)，该结构(3)进一步包括位于所述涡轮(32)的输入端的可变定时系统(36)，该可变定时系统(36)被配置为调节所述涡轮的功率。

3.一种航空器(1)，包括增压机舱(10)、至少一个主发动机和辅助动力单元(2)，其特征在于，所述航空器进一步包括根据前述任一项权利要求所述的用于供应应急电力的结构(3)。

4.一种在航空器(1)中供应应急电力的方法，所述航空器(1)包括增压机舱(10)、至少一个主发动机、辅助动力单元(2)和根据权利要求1至2中任一项所述的用于供应应急电力的结构(3)，所述方法包括的步骤组成如下：

在所述航空器(1)的正常运行(100)期间，将所述分配阀(31)控制在第一配置中使得从所述增压机舱回收的所有空气被排到外部；以及

在探测到所述航空器(1)的发动机故障(200)的情况下，控制所述分配阀(31)以采用第二配置，其中至少一部分从所述增压机舱(10)回收的空气被定向到所述回收线路(30)以供给所述电力产生系统。

5.根据前述权利要求所述的方法，其中，在探测到所述航空器的发动机故障的情况下，所述实施步骤进一步包括：同时控制所述变速箱(35)从所述辅助动力单元(2)脱离以将所述单元的所述交流发电机(24)连接到由所述涡轮(32)驱动的所述旋转轴上。

6.根据权利要求4至5中任一项所述的方法，该方法在包括根据权利要求2所述的用于供应应急电力的结构(3)的航空器(1)中实施，其中所述涡轮的功率依据所述航空器(1)的高度进行调节(250)。