[发明专利]电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯，该电梯包括悬挂在由驱动机器驱动的提升绳索上的轿厢和配重。配重具有面向电梯轿厢路径的第一侧和与轿厢路径相反的第二侧。这是其中轿厢和配重在电梯井中并排布置的任何电梯的标准布局。特别地，对于高层建筑的电梯和速度超过3米/秒的快速运动的电梯，振动和湍流的问题发生在当轿厢和配重在电梯井中在相反方向上运行相遇时。

背景技术

为了解决该问题，整流装置(fairings)已经被安装在电梯轿厢和电梯配重的底部和顶部。这些整流装置已经降低了这些振动的问题。不管怎样，还借助于整流装置，当轿厢和配重在相反的方向运行在它们的轨道上相遇时在轿厢和配重之间建立了过压。该过压仍然产生振动湍流并在导轨上产生载荷。JP 2005 145645 A和US 2007/289821 A1示出了一种电梯，包括悬挂在由驱动机驱动的提升绳索上的轿厢和配重，该配重具有面向电梯轿厢路径的第一侧和与该轿厢路径相反的第二侧，其中所述配重包括在配重的第一侧和第二侧之间的至少一个连接通路。

发明内容

本发明的目的是要提供一种电梯，特别地速度超过3米/秒的快速运动的电梯，其中上述的问题减少。

该目的是通过一种电梯和通过该电梯的配重解决的，其中所述电梯包括悬挂在由驱动机驱动的提升绳索上的轿厢和配重，该配重具有面向电梯轿厢路径的第一侧和与该轿厢路径相反的第二侧，其中所述配重包括在配重的第一侧和第二侧之间的至少一个连接通路，该通路是迷宫式通路，在该迷宫式通路中，配重的第一侧和第二侧之间的气流被转向。本发明的实施例还提供在本申请的说明书部分中。本发明的内容还可由若干单独的发明组成，尤其是如果鉴于明确的或隐含的子任务或就实现的优点或几组优点而言考虑本发明。在该情况下，包含在以下中的一些属性从单独的发明构思的视角看是多余的。在本发明的基本构思的框架内，本发明的不同实施例的特征可与其他实施例结合应用。

根据本发明，在上述类型的电梯中的配重包括在配重的第一和第二侧之间的连接通路。这些通路用来将俘获在轿厢和配重之间的间隙中的空气，特别地侧向地，远离所述间隙引导。

对于本领域内的技术人员而言清楚的是，为了所述目的，所述通路必须具有在当轿厢和配重在相反方向上以高速度运行相遇时能够有效地降低轿厢和配重之间的间隙中的压力的某一横截面区域。因此，优选地，所述通路具有面向所述轿厢路径的配重侧的区域的至少5％，最好地至少10％的横截面区域。

通常，电梯的配重是在使用一个布置在另一个上方的重物元件的叠层下建立的。优选地，通路设置在重物元件的这些叠层之间。在这方面，例如间隔物位于所述重物元件的叠层之间，其保持这些叠层彼此分开由此形成所述通路。这对提供所述通路是相对容易且成本节省的解决方案。该解决方案进一步允许重物元件的叠层之间的通路的相对自由的分布。替代重物元件的叠层，也可使用单件的重物元件。

优选地，通路尽可能均匀地分布在面向轿厢路径的配重侧的整个区域上。无论如何，通路的量应当限制到某种程度，例如最高为面向轿厢路径的配重侧的区域的30％，为了避免配重的长度由于提供通路而不得不不适当地增加。

在本发明的优选实施例中，配重包括两列的重物元件的叠层，这两列并排布置且至少一个通路设置在所述列之间。该布置具有这样的优点：所述通路可被做成沿着配重的长度在所述两列之间延伸。由此，空气在其中压力是最高的位置(配重的中间)从轿厢和配重之间的间隙的某一位置引导开。

优选地，配重包括在它的顶部和它的底部处的整流装置，以便进一步降低因为配重的高的运行速度而发生的湍流和振动。

优选地，轿厢包括在它的顶部和它的底部处的整流装置，以减小空气阻力或气动阻力以便降低在轿厢的高速运行期间特别地当轿厢和配重在它们的相反方向运行相遇时而发生的振动和湍流。

特别地有利的是，当轿厢以及配重具有在它们的顶部和它们的底部处的整流装置时，该整流装置可工作动作以便在轿厢和配重在电梯的操作期间相遇时降低气动阻力和降低它们之间的气压。

优选地，配重包括分布在配重的宽度和长度之上的至少五个通路。经由通路在配重之上的该有利的均匀分布，俘获在轿厢和配重之间的间隙中的空气可容易被导引走。

在本发明的优选实施例中，通路是迷宫式通路，其没有提供从第一到第二侧的直接的(看穿的)连接。这些迷宫式通路能够导引气压远离轿厢和配重之间的间隙并且另外降低在当配重正以高的速度运行时由通路引起的空气噪声。