[发明专利]车用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及包括侧气囊装置和空气袋式的侧支承调整机构的车用座椅。

背景技术

例如，在国际公开第2010/131322号公报所记载的车用座椅中，在座椅靠背框架的侧框架部的座椅宽度方向外侧安装有侧气囊组件。另外，在侧框架部的座椅宽度方向内侧安装有机械式的侧支承调整机构。该侧支承调整机构通过利用驱动机构来驱动构成侧支承件的骨架的叶板，从而使侧支承件向座椅宽度方向变位。所述叶板的一部分位于侧气囊的膨胀展开区域，在侧气囊膨胀展开时，叶板受到侧气囊的膨胀压而向座椅宽度方向内侧变位。由此，使侧气囊良好地展开。

另一方面，在日本特开2008-143363号公报所记载的车用座椅中，在座椅靠背的框架单元的侧部(侧框架部)的座椅宽度方向外侧安装有侧气囊组件。另外，在侧框架部的座椅宽度方向内侧安装有空气袋式的侧支承调整机构。在该侧支承调整机构中，空气袋(袋体)经由金属制的支承支架固定在侧框架部。向该空气袋中导入空气时，空气袋在从支承支架受到反作用力的同时膨胀，使座椅靠背的侧部支承模块(侧支承件)向座椅宽度方向内侧变位。

发明内容

本发明欲解决的问题

本发明考虑到上述事实，提供一种车用座椅，能够提高侧气囊组件相对于空气袋式的侧支承调整机构的配置的自由度。

用于解决问题的方案

本发明的第1形态提供一种车用座椅，包括：侧气囊装置，其使设在座椅靠背的侧支承部内的侧气囊组件所具备的侧气囊向所述侧支承部的座椅前方侧膨胀展开；侧支承调整机构，其在所述侧气囊组件的座椅宽度方向内侧具有设在所述侧支承部内的空气袋，并使该空气袋膨胀、收缩；及支承体，其设在所述侧气囊组件与所述空气袋之间，被所述座椅靠背的骨架支承，并且在所述空气袋膨胀时，从座椅宽度方向外侧支承所述空气袋，另一方面，在所述侧气囊膨胀展开时，在所述侧气囊的膨胀压下与所述空气袋一起向座椅宽度方向内侧变位。

在上述形态中，在座椅靠背的侧支承部内，在侧气囊组件与侧支承调整机构的空气袋之间设有支承体。该支承体被座椅靠背的骨架支承，在空气袋膨胀时，从座椅宽度方向外侧支承空气袋。由此，由于能够使空气袋向座椅宽度方向内侧膨胀，因此能够利用空气袋的膨胀压使侧支承部向座椅宽度方向内侧运动。而且，在侧气囊膨胀展开时，该支承体在侧气囊的膨胀压下与空气袋一起向座椅宽度方向内侧变位。由此，由于能够使得侧气囊的膨胀展开不会被支承体阻碍，因此能够提高侧气囊组件的相对于空气袋式的侧支承调整机构配置的自由度。

本发明的第2形态是，在本发明的第1形态中，也可以是，所述支承体具有抵接部，所述抵接部相对于所述座椅靠背的骨架从座椅宽度方向内侧抵接。

根据上述构成，由于支承体的抵接部相对于座椅靠背的骨架从座椅宽度方向内侧抵接，因此，在空气袋膨胀时，能够利用座椅靠背的骨架的刚性将支承体从座椅宽度方向外侧牢固地支承。由此，能够防止或者有效抑制支承体向座椅宽度方向外侧意外地变位。此外，在上述构成中，不限于支承体的抵接部相对于座椅靠背的骨架直接抵接的构成，还包含隔着防止异常噪声的橡胶、布等间接抵接的构成。

本发明的第3形态是，在本发明的第1或者第2形态中，也可以是，所述座椅靠背的骨架是外壳框架，所述外壳框架具有配置在所述座椅靠背的背面侧的后壁部、及从该后壁部的座椅宽度方向端部向座椅前方侧延伸的侧壁部，所述侧气囊组件和所述空气袋配置在所述侧壁部的座椅宽度方向内侧。

在上述构成中，座椅靠背的骨架为外壳框架。在该外壳框架的侧壁部的座椅宽度方向内侧配置有空气袋式的侧支承调整机构、及侧气囊组件。即使是这样的构成，在侧气囊膨胀展开时，支承空气袋的支承体与空气袋一起向座椅宽度方向内侧变位，从而能够容许侧气囊的膨胀展开。而且，由于能够利用外壳框架自身来构成座椅靠背的背面和侧面的外观，因此能够实现座椅靠背的薄型化、构成的简化。

本发明的第4形态是，在本发明的第1～第3任意1个形态中，也可以是，所述支承体具有：固定部，其被固定于所述座椅靠背的骨架；及可动部，其配置在所述侧气囊组件与所述空气袋之间，且座椅后方侧的端部经由铰链与所述固定部连结，该可动部被容许围绕所述铰链向座椅宽度方向内侧旋转，另一方面，被限制围绕所述铰链向座椅宽度方向外侧旋转。