[发明专利]机动两轮车用充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在粗糙地面上行驶的机动两轮车用充气轮胎。

背景技术

主要在包括诸如摩托车越野赛、耐力赛等比赛用的泥泞地的粗糙地面上使用的机动两轮车用充气轮胎因为用于在具有由其它车辆形成的车辙和不规则的凹凸形状(projections/dents)的粗糙地面上行驶而与一般的铺设道路用轮胎相比会受到相对大的变形。

此外，这种类型的轮胎通常在该轮胎已经充填了与一般的其它轮胎相比相对低的内压的状态下使用，使得该轮胎能够相对于粗糙地面发挥良好的牵引性能和抓地性能。因此，增大了受到轮胎的低内压的胎侧部的变形并且使胎侧部的内部温度上升了，温度的上升会降低胎侧部的刚性并因而进一步增大胎侧部的变形，这进而进一步使胎侧部的内部温度上升、即引起了温度越高变形越大的恶性循环。因此，轮胎的操纵稳定性能趋向于伴随着使用而劣化。

在这点上，尽管专利文献1不涉及上述机动两轮车用充气轮胎，但是其公开了一种侧部中具有新月形侧部增强橡胶的缺气保用轮胎(run-flat tire)，其中为了降低轮胎侧部中的温度，该轮胎包括“用于产生空气湍流的、包括槽和突起的凹凸部，该凹凸部被形成为在轮胎侧部的至少一部分中延伸”。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2007/032405号

发明内容

发明要解决的问题

然而，当可能在粗糙地面使用的前述机动两轮车用轮胎的胎侧部的外表面设置有根据专利文献1中说明的技术的“凹凸”形状时，设置在胎侧部的在轮胎行驶在粗糙地面上时易于到变形的外表面的一部分的该凹凸形状趋向于为龟裂的可能在胎侧部的该外表面发展的起始点。即，将根据专利文献1的凹凸形状直接引入前述用于越野行驶的机动两轮车用轮胎会导致如下问题：尽管该形状稍微利于胎侧部的散热，但是该形状可能会使轮胎的胎侧部的耐久性劣化。

用于解决问题的方案

鉴于上述问题，本发明的机动两轮车用充气轮胎为用于在粗糙地面上行驶的轮胎，该机动两轮车用充气轮胎具有一对胎圈部、分别与所述胎圈部相连且沿轮胎径向延伸的各胎侧部以及与该胎侧部连续的胎面部，其中，在所述胎侧部的外表面沿轮胎周向间隔地设置有从该外表面突出并且沿轮胎径向延伸的多个鳍状突起部；所述鳍状突起部的轮胎径向内侧的端部和轮胎径向外侧的端部之中的、至少径向外端部的表面被形成为在轮胎宽度方向上的截面中具有朝向轮胎内表面侧凸出的圆弧状；并且所述径向外端部的该圆弧状表面与设置于所述胎面部的轮胎宽度方向最外侧的肩部花纹块的外侧面平滑地连接。

发明的效果

该轮胎能够在维持胎侧部的良好的耐久性的同时，良好地抑制由于轮胎的胎侧部的内部温度上升而导致胎侧部的刚性降低，由此长时间地、成功地发挥了优异的操纵稳定性能。

附图说明

图1是示出根据本发明的机动两轮车用充气轮胎的一实施方式的半个部分的沿轮胎宽度方向的截面图。

图2是示出图1的轮胎的胎侧部的外表面的局部放大立体图。

具体实施方式

以下将参照附图来示例地说明本发明的实施方式。

图1中示出的机动两轮车用充气轮胎主要用于在包括泥泞地的粗糙地面上行驶，并且该充气轮胎具有：一对胎圈部1；胎侧部2，其分别与胎圈部1连续且沿轮胎径向延伸；以及胎面部3，其与各胎侧部2连续。

图1中示出的轮胎还具有：胎圈芯4，其分别设置在一对胎圈部1中；至少一个(图中为两个)胎体帘布层5a、5b，其从胎面部3经由各胎侧部2延伸至胎圈部1并且绕着各自的胎圈芯4折返；以及带束6，其包括例如单层带束层并且设置在胎体帘布层5a、5b的冠部区域的外周侧、即轮胎径向外侧。

包括由有机纤维、钢或其它材料制成的多根帘线的胎体帘布层5a、5b可以具有如下子午线结构：在该子午线结构中，帘线以相对于轮胎周向成70°至90°的范围内的倾斜角度、大致沿轮胎宽度方向延伸。可选地，在轮胎径向上彼此相邻的两个胎体帘布层5a、5b可以共同形成如下斜交结构：在该斜交结构中，两个胎体帘布层5a、5b的帘线以相对于轮胎周向成20°至40°的角度倾斜，并且其中一个胎体帘布层的帘线和另一胎体帘布层的帘线相对于轮胎周向沿相反的方向延伸。