[发明专利]轮胎胎体帘布层隔离胶

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎胎体帘布层隔离胶(tyre body ply skim)。

在轮胎制造中，由热塑性材料(例如，尼龙、人造丝、聚酯、芳族聚酰胺)制成的补强帘布层用于确保规定的耐力(resistance)标准。

为了改善帘线-橡胶的粘合，在施加橡胶之前将帘布层由粘合剂处理。所得补强的橡胶涂层通常约1mm厚。帘布层涂胶(rubber ply coating)通常已知为“胎体帘布层隔离胶”并且在以下说明书和附加的权利要求中同样适用。

背景技术

如本领域普通技术人员已知的，补强帘布层通常用于补强胎身(carcass)、以及位于胎身和胎面之间的带束部。

胎身决定了轮胎的形状，支承荷重且传递朝向地面的车辆应力，并且确保受力区域的耐疲劳性。通过稳定胎面并且保障对内层的冲击和损坏，带束部用于进一步增加轮胎耐力。

如对本领域普通技术人员将是显而易见的，胎体帘布层隔离胶必须牢固地粘附至帘布层。事实上，胎体帘布层隔离胶对帘布层的差的粘合总是导致短的轮胎的工作寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种胎体帘布层隔离胶配混物，其对织物帘布层提供牢固的粘合，同时改善滚动阻力而不危害其它特性。

本申请人已经发明了一种织物(textile)胎体帘布层隔离胶配混物，其设计为改善橡胶-织物的粘合，同时也实现滚动阻力方面的优势。

下文中，术语“高比表面积补强填料”是指比表面积为90-150m²/g的补强填料，并且“低比表面积补强填料”是指比表面积为10-40m²/g的补强填料。

根据本发明，提供了一种配混物，其包括可交联的不饱和链聚合物基料(cross-linkable unsaturated-chain polymer base)、补强填料复合物、和至少包含硫化剂和促进剂的硫化体系；所述配混物的特征在于，包括0.1至20phr的木质素和/或木质素衍生物；并且特征在于，所述补强填料复合物包括20至50phr的比表面积为90至150m²/g的第一炭黑和5至20phr的比表面积为10至40m²/g的第二炭黑。

比表面积按照ASTM标准D6556通过氮吸附测量。

优选地，所述胎体帘布层隔离胶配混物包括5至15phr的所述木质素衍生物。

优选地，所述木质素衍生物是磺化木质素。

优选地，所述补强填料复合物包括30至40phr的所述第一炭黑和10至15phr的所述第二炭黑。

优选地，所述木质素衍生物是所述配混物中的仅有的粘合促进剂(adhesion promoter)。

本发明的另一目的是一种轮胎，其包括胎体帘布层隔离胶；所述隔离胶由根据本发明的配混物制成。

具体实施方式

以下是用于更清楚地理解本发明的非限制性实施例。

实施例

生产了根据本发明的两种配混物(配混物A和B)，并且其彼此的区别在于，作为粘合促进剂的木质素的独特使用。

生产了四种对照配混物(配混物C-F)。配混物C是含有粘合促进剂为六甲醚化密胺的通用的胎体帘布层隔离胶配混物。配混物D和E是含有木质素衍生物的配混物，但不符合本发明的补强填料含量条件。而配混物F含有根据本发明的补强填料，但没有木质素衍生物。

配混物制备

(第一混炼阶段)

使用以下与本发明无关的标准工艺来生产配混物。

在混炼之前将230-270升的切向转子混炼机用可交联的聚合物基料和补强填料复合物装填至填充系数为66-72％。

将该混炼机在40-60rpm的速度下操作，并且将所得混炼胶在达到140-160℃的温度时卸料。

(第二混炼阶段)

将硫化体系和氧化锌添加至来自第一阶段的混炼胶至填充系数为63-67％。

将该混炼机在20-40rpm的速度下操作，并且将所得混炼胶在达到100-110℃的温度时卸料。

配混物组成

表I示出以上六种配混物A-F的以phr计的组成。

表I