[发明专利]发动机装置

说明书

技术领域

本发明涉及设置有尾气净化装置的柴油发动机等发动机装置，更详细地说，涉及搭载于例如轮式装载机、反铲挖掘机或叉车等作业机械的发动机装置。

背景技术

以前，开发了如下技术，即，在发动机的排气路径中设置尾气净化装置(柴油机颗粒过滤器)，由尾气净化装置的氧化催化剂或烟尘过滤器等对从柴油发动机排出的尾气进行净化处理(例如参照专利文献1)。另外，近年来，作为环境对策，即使在建筑机械、农业机械等作业机械的领域中，也要求在用于该机械的柴油发动机中设置尾气净化装置(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-145430号公报

专利文献2：日本特开2007-182705号公报

发明内容

发明所要解决的课题

可是，在设置有尾气净化装置的场合，当仅是在发动机的排气路径中配置尾气净化装置来代替消音器(消声器)时，与消音器相比，尾气净化装置非常重。因此，即使将公开于专利文献2的建筑机械中的消音器的支承构造移用于尾气净化装置的支承构造，也存在不能稳定地组装尾气净化装置的问题。特别是在轮式装载机那样的作业机械中，为了减小旋回半径以防止与周围接触，要求行走机体自身的紧凑化，在发动机搭载空间存在制约。

另外，在专利文献2的建筑机械中，虽然做成由发动机支承消音器的结构，但在与发动机接近地在发动机搭载空间内配置尾气净化装置的场合，还担心发动机的高频振动传递到尾气净化装置而导致尾气净化装置损伤的可能性。

另一方面，在为了对发动机的高频振动的影响进行抑制而远离发动机地配置尾气净化装置的场合，从发动机的排气岐管到尾气净化装置的距离变长。因此，流入到尾气净化装置中的尾气的温度下降，尾气中含有的颗粒状物质不被充分地燃烧除去而堆积在尾气净化装置内，结果，存在导致发动机输出功率下降的问题。

因此，本发明的目的在于讨论这些现状，提供实施了改善的发动机装置。

用于解决课题的技术手段

技术方案1的发明是一种发动机装置，该发动机装置搭载于作业机械，该作业机械在设置于行走机体的后部的发动机罩上配置驾驶座，而且在上述发动机罩内配置具有排气岐管的发动机；在该发动机装置中，具有对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置；在上述发动机的下方配置上述尾气净化装置；经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接。

技术方案2的发明在记载于技术方案1的发动机装置中，在上述行走机体上具有设置于与上述发动机罩相比处于后方的配重和对上述发动机的尾气进行净化处理的尾气净化装置，在上述配重与上述发动机之间的下方配置上述尾气净化装置；并且，在上述发动机罩内的后部以与设置于上述发动机的后部的冷却风扇对置的方式配置多个热交换器；朝由上述冷却风扇产生的冷却风的喷出方向按照散热量小的顺序将上述热交换器群排列成一列，使上述尾气净化装置位于上述热交换器群的下方。

技术方案3的发明在记载于技术方案1或2的发动机装置中，使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将上述尾气净化装置与上述行走机体的机体框架连结。

技术方案4的发明在记载于技术方案3的发动机装置中，经排气管将上述尾气净化装置的尾气入口侧与上述发动机的排气岐管连接，由柔性管构成上述排气管的一部分。

技术方案5的发明在记载于技术方案1或2的发动机装置中，使上述尾气净化装置的尾气移动方向与发动机输出轴的纵向交叉地配置上述尾气净化装置，并且，将其与上述发动机后部的发动机机脚安装部连结。

技术方案6的发明在记载于技术方案1～5的任意一项的发动机装置中，将使往上述尾气净化装置去的尾气升温的排气升温机构设置在上述排气管的中途部。

技术方案7的发明在记载于技术方案1～6的任意一项的发动机装置中，对导入到上述发动机中的空气进行净化的空气滤清器和上述排气管在上述发动机罩内分别分配到隔着上述热交换器的左右两侧进行配置。

发明的效果