[发明专利]用于制备气缸油的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于生产气缸油的方法，包括以下步骤：提供废油，提供新气缸油，以及将废油与新气缸油混合，其中，所述废油具有比新气缸油低的TBN值。本发明还涉及一种用于操作内燃机的方法，包括以下步骤：根据本文所述的用于生产气缸油的方法来制备气缸油，并在内燃机中使用气缸油。本发明的一部分还涉及一种用于制备气缸油的设备，包括用于将废油与新气缸油混合的混合装置，其特征在于，所述混合装置与以下装置流体连通：包含废油的至少一个内燃机舱，或包含废油的至少一个储存舱；用于新气缸油的至少一个储存舱；以及内燃机的至少一个气缸。本发明的另一方面涉及废油和新气缸油的应用，使用废油和新气缸油来制备气缸油。本发明的方法、设备和应用特别适于与安装在船上的两冲程十字头发动机一起使用。

技术领域

本发明涉及一种用于生产气缸油的方法，包括以下步骤：

-提供废油，

-提供新气缸油，以及

-将废油与新气缸油混合，

其中，废油具有比新气缸油低的TBN值。

本发明还涉及一种用于操作内燃机的方法，包括以下步骤：

-根据本文描述的用于生产气缸油的方法来制备气缸油，以及

-在内燃机中使用所述气缸油。

本发明还涉及一种用于制备气缸油的设备，包括用于将废油与新气缸油混合的混合装置，其中，所述混合装置与以下装置流体连通：

-包括废油的至少一个内燃机舱，或包括废油的至少一个储存舱，

-用于新气缸油的至少一个储存舱，以及

-至少一个内燃机气缸。

本发明的另一方面涉及使用废油和新气缸油来制备气缸油的应用。

本发明的方法、设备和应用特别适用于与安装在船上的两冲程十字头发动机和/或与安装在船上的四冲程辅助发动机一起使用。

背景技术

气缸油是一种通常用于润滑内燃机中的气缸的油。气缸油具有多种功能。气缸油的主要功能是在气缸和/或活塞环与气缸套之间提供润滑。因此，气缸油的目的是磨损控制。气缸油的另一重要功能是防止气缸的材料的腐蚀和燃烧室的衬套或壁的材料的腐蚀。气缸油自身应对热分解稳定，并且，气缸油应具有良好的抗氧化性能、良好的抗泡沫性能和良好的水乳化性。压力性能对于气缸油来说也是重要的。

通过添加剂来控制气缸油的这些特性中的大部分。运动粘度(kinematicviscosity)主要由油本身的成分控制。具有长碳链的碳氢化合物和具有支化碳链的碳氢化合物趋向于具有更高的运动粘度。主要通过增加碱性有机化合物(例如胺等)来使气缸油具有防腐蚀性能。如GB 1,183,345 A中描述的有机二亚胺(organic di-imines)主要在气缸油中用作添加剂以控制防腐蚀性能。碱性添加剂中和在燃烧室中燃烧的过程中由燃料中含有的硫或含硫化合物形成的酸(例如，硫酸和其他酸)。气缸油可包括按重量计算0.1％至30％的这些二亚胺。如在US 2004/144355 A中公开了增强耐磨损和耐腐蚀性能的合适的添加剂是烷基胺-烷基膦酸酯(alkylamine-alkylphosphates)的另一实例。

对于一些润滑应用(例如在采用全损耗润滑系统并燃烧具有大幅变化的含硫量的重燃油的十字头柴油机中的润滑气缸中)，发动机润滑需求的这种较大的程度并具有足够频率的改变使得一种润滑剂剂型不能在整个工况范围内提供足够的性能。这种无能为力会导致至少增加的发动机维护需求和更为常见的由于维修成本、停机时间和过度耗油所产生的不必要的费用。因此，具有能够响应于发动机的实际润滑需求而改变润滑剂的组成的需求。US 2004/144355 A提出了一种系统，其中，将添加剂添加至初级润滑剂以使耐腐蚀性能适于燃料和发动机状况。文献中未公开废油的用途。