[发明专利]用于车辆的由复合材料制成的负载后部地板

说明书

本发明涉及用于车辆的由复合材料(7)制成的负载后部地板(1)，其由载纤维塑料材料树脂构成。本发明的特征在于地板(1)的周缘具有金属边缘(2)，其设计成焊接于车辆底座的金属后部。

技术领域

本发明涉及用于车辆的由复合材料制成的负载后部地板。

本发明还涉及包括该类型负载后部地板的车辆。

背景技术

车辆的负载后部地板最常见地是由完整钢板制成。

这种钢板制成的后部地板是借助由包铁位置控制器移动的焊接夹具电焊焊接于底座后部，或者由车辆的所有板件组装。

这类钢板制成的地板的缺陷在于其重量很大。

另外，已知一种由载纤维塑料材料树脂构成的复合材料负载后部地板。

这类地板重量明显小于钢板制成的地板。

复合材料地板的缺陷在于，无法在包铁位置处实施其与车辆底座的固定，因为这需要由粘接或螺接的特殊安装，从而需要附加人员操作，加重了制造成本。

本发明的目的在于解决该缺陷。

发明内容

根据本发明，借助由载纤维塑料材料树脂构成的用于车辆的复合材料负载后部地板达到该目的，其特征在于，地板的周缘具有金属边缘，其设计成焊接于车辆底座的金属后部。

由此，借助该金属边缘，复合材料后部地板作为完整金属地板在包铁位置处焊接于底座上。

本发明因此避免了上面提及的需要劳动力方面高成本的粘接与螺接操作的安装。

另外，大部分为复合材料的负载地板使得省出大幅重量，这允许降低车辆的消耗。

在本发明的优选方案中，所述金属边缘通过注塑成型连接至所述复合材料。

这种操作不需要任何附加固定装置，因为其与地板的模压同时实现。

在优选实施方式中，所述金属边缘为钢板制成，其可通过电焊点或通过激光焊接至构成车辆底座后部的钢板上。

由此，本发明的地板作为完整钢板在包铁位置内操作并焊接至底座。

优选的是，所述边缘的所述钢板与由钢板构成的完整后部地板的钢板具有相同特征。

因此，在本发明的地板和钢制成的完整地板之间，用于移动焊接夹具的包铁位置控制器没有任何区别。

在本发明的具体实施方式中，所述边缘形成边框，其由四部分组成，即前部、后部和两个侧部。

优选的是，前部和后部为冲制，两个侧部通过滚压获得。

优选的是，所述部分每个均包括第一壁和第二壁，所述第一壁设计成应用并焊接于车辆底座的基本水平的后部上，所述第二壁垂直于所述第一壁，并通过注塑成型连接至地板的复合材料。

根据本发明的优势性特征，所述第二壁具有在注塑成型时允许复合材料通过的孔。

这些通过孔允许获得在复合材料与每个金属边缘部分之间的最佳连接。

在本发明的实施变化例中，所述金属边缘通过注塑成型连接至弹性塑料材料层，其部分覆盖所述边缘，所述复合材料在该弹性塑料材料层上注塑成型。

位于边缘与复合材料之间的该弹性材料层允许在必要时使复合材料地板相对于金属边缘脱开。

优选的是，所述金属边缘包括允许构成所述层的弹性塑料材料通过的孔。

在本发明的特别有利的实施方式中，所述弹性塑料材料层在所述层的外表面上具有对着每个所述孔的凸起。