[发明专利]齿轮箱壳及用于制造齿轮箱壳的方法有效
申请号: | 201480009723.6 | 申请日: | 2014-01-22 |
公开(公告)号: | CN105026795B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 亚历山大·迪特里克;海因茨·卡尔·克兰普夫尔;马库斯·赖特雷尔 | 申请(专利权)人: | 麦格纳动力系有限两合公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/029;B23K20/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 魏金霞,潘炜 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 用于 制造 方法 | ||
1.一种齿轮箱壳,包括第一齿轮箱壳部分(1)和第二齿轮箱壳部分(2),其中,所述第一齿轮箱壳部分(1)和所述第二齿轮箱壳部分(2)通过搅拌摩擦焊接连接部(3)彼此永久地连接,
其特征在于,所述第一齿轮箱壳部分(1)和所述第二齿轮箱壳部分(2)借助凸缘(7、8)彼此抵顶连接,其中,至少所述凸缘的外肩部(12、13)包括未加工的铸造材料,并且所述搅拌摩擦焊接连接部(3)的区域以环形的方式构造成超过360°。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱壳,
其特征在于,所述凸缘(7、8)以这些凸缘广泛地吸收所述齿轮箱壳上的力的方式构造。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱壳,
其特征在于,所述第一齿轮箱壳部分(1)包括与所述第二齿轮箱壳部分(2)的材料不同的材料。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱壳,
其特征在于,所述凸缘的内支承面(15)中的至少一个内支承面包括未加工的铸造材料。
5.根据权利要求1所述的齿轮箱壳,
其特征在于,所述第一齿轮箱壳部分(1)和所述第二齿轮箱壳部分(2)中的一者在所述凸缘(7、8)的区域中具有径向加厚部分(9)。
6.根据权利要求5所述的齿轮箱壳,
其特征在于,所述径向加厚部分(9)包括搅拌摩擦工具(11)的退出孔(10)。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱壳,
其特征在于,在所述搅拌摩擦焊接连接部(3)的区域中未布置肋部。
8.一种用于制造包括第一齿轮箱壳部分和第二齿轮箱壳部分的齿轮箱壳的方法,其中,提供所述第一齿轮箱壳部分(1)和所述第二齿轮箱壳部分(2),并且随后通过搅拌摩擦焊接将所述第一齿轮箱壳部分(1)与所述第二齿轮箱壳部分(2)彼此永久地连接,
其特征在于,所述第一齿轮箱壳部分(1)和所述第二齿轮箱壳部分(2)借助凸缘(7、8)以抵接方式定位在彼此上,并且搅拌摩擦焊接工具(11)定位成使得所述搅拌摩擦焊接工具(11)的肩部位于所述凸缘的未加工的外肩部(12、13)上,并且焊缝以环形方式延伸超过360°的角度。
9.根据权利要求8所述的方法,
其特征在于,焊缝通过搅拌摩擦焊变得光滑和/或无毛刺。
10.根据权利要求8所述的方法,
其特征在于,焊缝被引导超过起始点并且径向向外延伸到径向加厚部分(9)中。
11.根据权利要求8所述的方法,
其特征在于,所述第一齿轮箱壳部分(1)和所述第二齿轮箱壳部分(2)在焊接操作之前用接合销固定。
12.根据权利要求8所述的方法,
其特征在于,所述搅拌摩擦焊接工具桥接所述凸缘之间的达1mm的间隙,并且以密封的方式连接所述第一齿轮箱壳部分和所述第二齿轮箱壳部分。
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