[发明专利]用于内燃机的排气装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的排气装置。

背景技术

这样的用于特别是汽车的内燃机的排气装置可以由DE 10 2008 064 264 A1作为已知所得出。排气装置包括第一废气流道(Abgasflut)以及至少部分地与第一废气流道流体分开的第二废气流道。废气流道能相应地被内燃机的废气穿流。此外，第一废气流道配设给废气涡轮增压器的涡轮的第一涡轮流道。第二废气流道配设给涡轮的至少部分地与第一涡轮流道流体分开的第二涡轮流道。这意味着，通过第一废气流道向第一涡轮流道输送并且能输送废气，而通过第二废气流道向第二涡轮流道输送或者能输送内燃机的废气。

此外，排气装置包括废气导回管路，所述废气导回管路由第一废气流道分岔。这意味着，废气导回管路在第一废气流道的分岔部位处与第一废气流道流体连接，从而在分岔部位处，废气能够从第一废气流道分岔到废气导回管路中。废气导回管路用于将内燃机的废气导回至该内燃机的进气侧，以便因此能够实现内燃机的排放少的运行。

最终，排气装置包括封堵元件。封堵元件能在至少一个阻止废气从第一废气流道流动到废气导回管路中的关闭位置与至少一个能实现废气从第一废气流道流动到废气导回管路中的打开位置之间调整。换言之，废气导回管路在至少一个关闭位置中流体封堵，从而废气导回管路不被废气穿流。废气导回管路在打开位置中流体释放，从而所述废气导回管路被废气穿流。

也由DE 10 2005 021 172 A1已知一种用于内燃机的排气装置。来自内燃机的经定义数量气缸的废气穿流第一废气流道。内燃机的剩余气缸的废气流动通过第二废气流道。设有在第一废气流道与第二废气流道之间的桥接管路。通过桥接管路能将各废气流道相互流体连接。在桥接管路中设置有第一封堵元件，借助于所述第一封堵元件能流体释放并且能流体封堵桥接管路。此外，排气装置具有废气导回管路，所述废气导回管路由第一废气流道分岔出并且具有第二封堵元件。利用第二封堵元件能流体释放并且能流体封堵废气导回管路。最后，第一废气流道在废气导回管路下游具有第三封堵元件。利用第三封堵元件能流体释放并且能流体封堵第一废气流道。该排气装置具有相对高的复杂性。此外已证实，要能够在传统的排气装置中实现内燃机的高的发动机制动功率是困难且特别耗费的。

发明内容

因此，本发明的任务在于，进一步改进开头所述类型的排气装置，使得借助于排气装置也能够按照特别不复杂的方式实现高的发动机制动功率。

所述任务通过一种排气装置来解决，所述排气装置具有第一废气流道，所述第一废气流道分配给废气涡轮增压器的涡轮的第一涡轮流道并且能被内燃机的废气穿流；具有第二废气流道，所述第二废气流道至少部分地与第一废气流道流体分开、能被内燃机的废气穿流并且分配给涡轮的第二涡轮流道；具有从第一废气流道分岔出的废气导回管路；并且具有封堵元件，所述封堵元件能在至少一个阻止废气从第一废气流道流动到废气导回管路中的第一关闭位置与至少一个能实现废气从第一废气流道流动到废气导回管路中的第一打开位置之间调整，通过在第一废气流道和第二废气流道之间的流体的连接开口，废气能从第一废气流道分流出和能输送给第二废气流道，在第一关闭位置中借助于封堵元件释放所述连接开口并且在第一打开位置中借助于封堵元件封堵所述连接开口，借助于封堵元件在第一关闭位置中至少在流体连接开口下游流体封堵所述第一废气流道，所述封堵元件能调整到第二关闭位置中，在所述第二关闭位置中阻止废气从第一废气流道流动到废气导回管路中并且释放在第一废气流道和第二废气流道之间的连接开口和第一废气流道。

为了创造一种排气装置，借助于该排气装置能够按照特别不复杂且因此简单的方式也实现内燃机的特别高的发动机制动功率，按照本发明规定，在封堵元件的第一关闭位置中释放在各废气流道之间的连接开口并且在该封堵元件的第二打开位置中借助于封堵元件封堵所述连接开口。在此，废气能通过连接开口从第一废气流道分岔并且能输送给第二废气流道。换言之，封堵元件不仅配设给废气导回管路而且配设给连接开口，借助于对于废气导回管路和连接开口共同的封堵元件在关闭位置中或者在打开位置中流体封堵所述连接开口。以有利的方式，在内燃机的发动机制动运行中，废气可以从第一废气流道流动到第二废气流道中，从而以提高的废气流加载第二废气流道并且因此加载第二涡轮流道，由此能达到更高的发动机制动功率。