[发明专利]用于在车辆的电蓄能器的充电过程范围中在车辆的数据传输装置与通信网络的数据传输装置之间传输数据的设备有效
申请号: | 201480010262.4 | 申请日: | 2014-03-17 |
公开(公告)号: | CN105009470B | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | M·凯因德尔;M·施魏格尔;C·雅恩;H·蒂劳夫 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04B3/54;H04B3/56;B60L11/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 蓄能器 充电 过程 范围 数据传输 装置 通信 网络 之间 传输 数据 设备 | ||
1.用于在车辆的电蓄能器的充电过程范围中在车辆的数据传输装置(10)与通信网络的数据传输装置(26)之间传输数据的设备,其中,车辆数据传输装置(10)基于具有第一信号电平的第一通信协议(HPGP),而通信网络数据传输装置(26)基于具有第二信号电平的第二通信协议(HPAV),其中,所述第一通信协议是HPGP而所述第二通信协议是HPAV,所述设备包括信号匹配装置(30),所述信号匹配装置具有至少一个第一耦合变换器(31),所述第一耦合变换器通过相应的线圈将充电站的数据传输装置(20)与所述车辆的和通信网络的数据传输装置(10、26)相互耦合,其中,所述信号匹配装置(30)将所述第一信号电平与所述第二信号电平匹配,并且反之亦然。
2.根据权利要求1所述的设备,其中,所述充电站的数据传输装置(20)包括发送分支和接收分支,所述发送分支和接收分支分别与第一耦合变换器(31)的线圈耦合。
3.根据权利要求1或2所述的设备,其中,所述车辆的数据传输装置(10)直接与所述第一耦合变换器(31)的线圈之一连接。
4.根据权利要求1或2所述的设备,其中,所述信号匹配装置(30)包括第二耦合变换器(32),所述第二耦合变换器通过衰减装置(34)与所述第一耦合变换器(31)的线圈之一耦合,其中,所述通信网络的数据传输装置(26)与所述第二耦合变换器(32)的线圈耦合。
5.根据权利要求4所述的设备,其中,所述充电站的数据传输装置(20)的发送分支通过放大器(33)与所述第二耦合变换器(32)的另一线圈耦合,其中,所述放大器(33)、第二耦合变换器(32)以及衰减装置(34)构成在充电站的数据传输装置(20)与第一耦合变换器(31)之间的第一信号分支,并且在所述充电站的数据传输装置(20)与第一耦合变换器(31)之间设有第二信号分支(35),所述第二信号分支将与之通过第一信号分支反相的信号耦合输入到第一耦合变换器(31)中。
6.根据权利要求5所述的设备,其中,第二信号分支包括放大器(37)、第三耦合变换器(36)以及衰减装置(38),其中,相位扭转通过在第一耦合变换器(31)的线圈之一上的耦合输入方向的扭转实现。
7.根据权利要求5或6所述的设备,其中,所述第一和第二信号分支的结构元件结构相同。
8.根据权利要求5或6所述的设备,其中,所述第一和第二信号分支的放大器(33、37)构成为用于在预定的频率范围中线性地放大。
9.根据权利要求1或2所述的设备,其中,所述第二信号电平高于所述第一信号电平。
10.根据权利要求1或2所述的设备,其中,所述第一通信协议和第二通信协议基于电力线通信。
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