[发明专利]压缩机装置、压缩空气供应设备及其运行方法、压缩空气供应系统以及车辆

权利要求书

1.一种用于运行车辆的压缩空气供应设备的压缩机装置，其具有压缩机(330)，所述压缩机具有：

-电动马达(332)，所述电动马达作为具有包括功率电子设备的驱控电路的、电子整流的无刷直流马达来形成，

-气动的增压机(331)，

其特征在于，

-所述电动马达(332)以外动子马达的形式形成，并且

-所述电动马达具有转子，所述转子形成有转子罩，

其中，转子罩至少在联接部分中一体式地或借助摩擦锁合和/或形状锁合连接方式

-接到与所述转子联接的驱动轴上和/或

-接到冲程栓柱上，

并且其中，驱控电路另外还具有第一调节模块，其被构造用于提供针对所述转子的旋转能量的能量存储器范围的程度，其中，所述第一调节模块被构造用于对所述转子的转动角速度进行监控和/或控制或调节。

2.根据权利要求1所述的压缩机装置，其特征在于，所述增压机作为单缸、双缸或多缸增压机形成。

3.根据权利要求1或2所述的压缩机装置，其特征在于，

-所述电动马达还具有定子，其中，所述定子通过气隙分开地保持在转子中，并且被转子以能转动的方式包围，

-所述转子承载有确定数量的永磁体，并且

-所述定子承载有具有电枢绕组的电枢，所述电枢绕组联接到电子的驱控电路上，其中，

-所述增压机具有至少一个连杆和至少一个活塞，其能经由曲轴驱动，其中，所述曲轴联接到所述驱动轴上，并且其中，

-所述电动马达与所述电子的驱控电路控制连接，所述驱控电路被构造用于对无刷马达进行电子整流，并且在功率电子设备中具有至少一个电子的继电器和/或直流变压器，并且所述功率电子设备具有直流电压源作为输入端，并且具有交流电压源作为输出端。

4.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，冲程栓柱在马达从动侧并相对马达轴线(MA)偏心地联接到所述驱动轴上，所述冲程栓柱形成所述曲轴。

5.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，电子的驱控电路另外还具有：

-第二调节模块，其被构造用于监控所述转子的转速。

6.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，所述电动马达被构造用于在压力调节运行中运行，其中，所述电子的驱控电路另外还具有：

-第三调节模块，其被构造用于在压力调节运行中运行所述电动马达。

7.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，所述电子的驱控电路另外还具有：

-第四调节模块，其被构造用于进行平缓起动调节和/或惯性滑行调节，以便限制所述电动马达的起动电流和/或惯性滑行电流。

8.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，所述电子的驱控电路被构造用于调整运行电压，运行电压与车载电网电压相匹配地从下列范围的组中在其中一个或多个电压范围内选出，所述范围包括：

-在8V与50V之间的电压；

-在10V与15V之间的电压，

-在14V与37V之间的电压，

-在42V与49V之间的电压，

-在200与650V之间的电压。

9.根据权利要求1或2所述的压缩机装置，其特征在于，增压机能够经由由电动马达和曲柄传动机构形成的驱动器驱动，其中，所述驱动器安置在包围曲柄传动机构和电动马达的集成式的驱动器壳体(30)中并且联接到活塞壳体(1101A)上，其中，所述集成式的驱动器壳体与马达壳体(1102)和曲柄壳体(1101B)组合。

10.根据权利要求3所述的压缩机装置，其特征在于，冲程栓柱一体式地或借助摩擦锁合和/或形状锁合连接方式接到所述驱动轴上。