[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于装配在轮辋上的轮胎，并且特别涉及其中胎身的至少一部分由树脂材料形成的轮胎。

背景技术

迄今，由橡胶、有机纤维材料、钢部件等构成的充气轮胎已经用于例如乘用车等的车辆。用于传统充气轮胎的通常的橡胶材料不具有耐热性等的问题。然而，轮胎生产过程通常包括多个过程，例如混炼、放置(seating)、成型和硫化，并且需要对生产性的改善。

然而，从轻量化、成型容易、和回收容易的观点，近来已经研究了使用树脂材料、特别是热塑性树脂和热塑性弹性体作为轮胎材料。例如，使用热塑性高分子材料形成的充气轮胎记载于以下专利文献1(JP-A No.2003-104008)中。从提高生产性，例如注射成型的能力的观点，热塑性高分子材料(热塑性树脂)具有很多优势。

此外，也已经提出：包括卤化异丁烯弹性体、聚酰胺、和具有高于70℃且低于200℃的熔点的防老剂的动态交联共混物(参见专利文献2(日本国家阶段公布2006-514141))作为确保树脂用于轮胎的一部分(例如内衬层)的技术来形成的热塑性弹性体组合物。

相关文献

专利文献1：JP-A No.2003-104008

专利文献2：JP-A No.2006-514141

发明内容

发明要解决的问题

将上述热塑性树脂用于轮胎材料，特别用于胎身，确保对生产性作出大的改善。然而，通常的热塑性树脂在接近熔融状态的高温下具有橡胶弹性下降的特性。因此需要进一步改善高温永久变形性，以致在高温环境下保持等同于在室温下的轮胎性能。此外，当使用高分子材料来生产轮胎时，也需要实现不次于传统橡胶制成的轮胎的性能(轮胎的所需性能)，同时实现较高的生产效率和较低的成本。例如，在特定范围内的弹性模量和低的滚动阻力(优异的低损耗性)是轮胎的所需性能。然而，在高分子材料中，通常存在低损耗性与较高的弹性模量的权衡关系。因此期望开发能够实现都高水平的这些性能的轮胎。

鉴于以上情况，本发明的目的是提供一种使用树脂材料形成的并且具有优异的高温永久变形性、高的弹性和优异的低损耗性的轮胎。

用于解决问题的方案

[1]一种轮胎，所述轮胎包括由树脂材料形成的环状轮胎骨架体，所述树脂材料包括由下述(1)和(2)动态交联得到的树脂组合物，其中所述(1)为选自由聚酰胺系热塑性树脂、聚酯系热塑性树脂、和聚烯烃系热塑性树脂组成的组的至少一种热塑性树脂，其中所述(2)为选自由二烯系橡胶、乙酸乙烯酯共聚物、聚氨酯、乙烯丙烯橡胶、和它们的混合物组成的组的至少一种弹性体。

发明的效果

本发明确保提供了一种使用树脂材料形成的并且具有优异的高温永久变形性、高的弹性和优异的低损耗性的轮胎。

附图说明

图1A表明根据本发明的一个实施方案的轮胎的一部分的截面的透视图。

图1B是装配在轮辋上的胎圈部的截面图。

图2是沿着轮胎的旋转轴截取并且表明其中补强帘线嵌入第一实施方案的轮胎的胎身的胎冠部中的状态的截面图。

图3是说明使用帘线加热设备和辊类来使补强帘线嵌入胎身的胎冠部中的操作的说明图。

具体实施方式

本发明的轮胎至少包括由树脂材料形成的环状轮胎骨架体，所述树脂材料包括由下述(1)和(2)动态交联得到的树脂组合物，其中(1)为选自由聚酰胺系热塑性树脂、聚酯系热塑性树脂、和聚烯烃系热塑性树脂组成的组的至少一种热塑性树脂(以下有时称为本发明的树脂组分)，其中(2)为选自由二烯系橡胶、乙酸乙烯酯共聚物、聚氨酯、乙烯丙烯橡胶、和它们的混合物组成的组的至少一种弹性体(以下有时称为本发明的弹性体组分)。

在本发明的轮胎中，轮胎骨架体由包括其中本发明的树脂组分与本发明的弹性体组分已经动态交联的树脂组合物的树脂材料形成，因此可以展示出优异水平的高温永久变形性。此外，在本发明的轮胎中，生产性优异，这是因为，由于轮胎骨架体使用树脂材料来形成因此轮胎骨架体可以通过注射成型来形成。本发明的轮胎的高温永久变形性可以使用在100℃下的压缩永久变形的测量值作为指标来测定，并且该值越高，高温永久变形性越好(即使在高温下，残留应变也小)。此外，本发明的轮胎可以通过所述构成同时实现高的弹性和优异的低损耗性。

树脂材料