[发明专利]车辆用电子控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用电子控制装置，尤其涉及具有外壳的车辆用电子控制装置，在该外壳中收纳安装有连接器等的基板。

背景技术

近年来，在自动二轮车和自动四轮车等车辆使用的车辆用电子控制装置中提出了如下的结构：在用于安装半导体元件等的基板上安装连接器以有效地连接电力线和信号线，并且，在外壳内填充树脂并进行收纳以防止不需要的水分和尘埃等进入。

另外，在这种车辆用电子控制装置中还提出了如下的技术：将印制电路板的尺寸和收纳印制电路板的外壳标准化，以便应对用于降低设计成本和模具费等制造成本的各种种类。

在这种状况下，专利文献1对于电子控制装置的框体构造，在能够应对各种印制电路板尺寸的外壳设置用于卡定印制电路板的卡定部件，将这些作为使外壳标准化的一种技术进行公开。

另外，专利文献2公开了将电子控制装置作为自动二轮车用电子控制装置的结构，将印制电路板收纳在外壳中，在外壳内填充树脂。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11－284375号公报

专利文献2：日本特开2011－70853号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，根据本发明者们的研究，最近为了进一步降低成本，开始超越专利文献1公开的结构，进行将印制电路板尺寸和外部连接器标准化。

其中，根据本发明者们进一步的研究，在如专利文献2那样的车辆用电子控制装置中，在将外部连接器和外壳标准化即共用时，在外观上完全不能区分它们。

例如，对于是收纳种类A用的规格的印制电路板的车辆用电子控制装置、还是收纳种类B用的规格的印制电路板的车辆用电子控制装置，它们之间的区分在外观上完全不能进行。

因此，在这种情况下，为了区分种类A用的车辆用电子控制装置和种类B用的车辆用电子控制装置，需要在它们的外壳中刻印表示各个种类的标记等。

但是，根据本发明者们的研究，作业者仅通过细致的目测来判别这些标记，因而万一在发生人为错误的情况下，将种类A用的车辆用电子控制装置作为种类B用的车辆用电子控制装置直接出厂的可能性不是完全没有，存在改进余地。

本发明正是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供车辆用电子控制装置，在将车辆用电子控制装置标准化的情况下，能够不仅仅依据细致的目测进行该种类的判别，而且能够抑制其制造成本。

用于解决问题的手段

为了达到上述目的，本发明的第一方面的车辆用电子控制装置具有至少安装了外部连接器的印制电路板、和收纳所述印制电路板的外壳，在所述外壳的载置面上设置有键部。

另外，本发明的第二方面是在所述第一方面的基础上，所述键部形成为，在所述车辆用电子控制装置的工厂检查时，与在用于载置所述车辆用电子控制装置的托盘的载置面上设置的键槽吻合。

另外，本发明的第三方面是在所述第一或者第二方面的基础上，所述外壳构成袋构造，所述键部形成于所述外壳的所述袋构造的开口端部。

发明效果

根据本发明的第一方面，车辆用电子控制装置具有至少安装了外部连接器的印制电路板、和收纳印制电路板的外壳，在外壳的载置面上设置有键部，由此在制造时等，在将车辆用电子控制装置载置于托盘时，如果车辆用电子控制装置的载置面的键部与托盘的键槽一致，则车辆用电子控制装置的载置面能够不倾斜地载置在托盘的载置面上，因而仅需将车辆用电子控制装置载置在对应的托盘上，即可判定其种类与规定的种类吻合，即使将车辆用电子控制装置标准化的情况下，能够不仅仅依据细致的目测进行该种类的判别，而且能够抑制其制造成本。

根据本发明的第二方面，键部形成为在车辆用电子控制装置的工厂检查时，与在用于载置车辆用电子控制装置的托盘的载置面上设置的键槽吻合，由此在出厂前的检查时车辆用电子控制装置不倾斜地载置，因而检查用连接器和外部连接器嵌合，所以能够判定种类与规定的种类吻合。

根据本发明的第三方面，外壳构成袋构造，键部形成于外壳的袋构造的开口端部，由此能够在不使成型外壳时的模具复杂化的情况下形成键部，并且成型时的脱模的作业性也不会下降。另外，通过在外壳的开口端部形成键部，能够加强外壳的开口端部，因而能够降低外壳的开口周边部的不需要的挠曲。

附图说明

图1A是本发明的实施方式的车辆用电子控制装置的外壳的从上方向下方观察的立体图。

图1B是本实施方式的车辆用电子控制装置的外壳的从下方向上方观察的立体图。