[发明专利]推力反向器装置

权利要求书

1.一种用于飞机涡轮喷气发动机的推力反向器装置，包含：

-可动罩；

-连接至可动罩的平移叶栅(1)，所述平移叶栅(1)可在直接喷射位置与间接喷射位置之间移动，一方面在直接喷射位置，它们缩回在风扇罩内，而另一方面在间接喷射位置，它们被从所述风扇罩中引出；

-桅杆(2)；

-用于悬挂所述涡轮喷气发动机的前悬挂装置(4)；

其特征在于，平移叶栅(1)与桅杆(2)之间通过连接至前悬挂装置(4)下游桅杆(2)的至少一个垫块(3)，具有滑动连接。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，垫块(3)以可拆卸方式固定在桅杆(2)上。

3.如权利要求1或2中任一项所述的装置，其特征在于，垫块(3)包含固定式叶栅。

4.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，第二垫块(9)位于桅杆(2)与平移叶栅(1)之间，所述第二垫块(9)一方面固定在承载它们的平移叶栅(1)的侧面框架(10)上，另一方面连接至与桅杆(2)连接的连接件(11)上。

5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，第二垫块(9)位于第一垫块(3)与推力反向器装置的轴线(Δ)之间。

6.如权利要求4或5中任一项所述的装置，其特征在于，第二垫块(9)呈现为珠状(12)物，珠状(12)物从推力反向器装置向外径向延伸，基本形成直线，平行于推力反向器装置轴线(Δ)，且位于距离桅杆(2)最近的第二垫块(9)的边缘上。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，第二垫块(9)通过连接件(11)的凹槽(13)和珠状(12)物与连接件(11)形成滑动连接。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，珠状(12)物呈现基本为半月形的轮廓，而凹槽(13)呈现形状与半月形的轮廓基本互补的轮廓。

9.如权利要求4至8中任一项所述的装置，其特征在于，连接件(11)相对于所集成到或带到桅杆(2)上的桅杆(2)被固定。

10.如权利要求4至8中任一项所述的装置，其特征在于，连接件(11)相对于桅杆(2)有滑动连接。

11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，连接件(11)通过用于以平移导引推力反向器可动罩的主导轨(14)，相对于桅杆(2)有滑动连接。

12.如权利要求11所述的装置，其特征在于，连接件(11)被集成到推力反向器可动罩的边缘(15)上。

13.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，平移叶栅包含后框架，后框架下游嵌入有推力反向器襟翼护罩，襟翼护罩的尺寸相对推力反向器装置的主轴被放大直至推力反向器襟翼的下游端。

14.如权利要求13所述的装置，其特征在于，由后框架与襟翼护罩组成的部件与桅杆有滑动连接。

15.如前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，可动罩通过梁与桅杆(2)形成滑动连接，可动罩铰接在梁上，使可动罩沿推力反向器装置的轴线滑动。

16.如权利要求15所述的装置，其特征在于，梁与主导轨和次导轨之间有滑动连接。

17.如权利要求16所述的装置，其特征在于，次导轨在径向上位于可动罩的外壁与固定式叶栅之间。

18.如权利要求15至17中任一项所述的装置，其特征在于，可动罩由铰链铰接在梁上。

19.如权利要求15至18中任一项所述的装置，其特征在于，平移叶栅(1)、后框架和襟翼护罩被连接至梁。

20.如权利要求15至19中任一项所述的装置，其特征在于，可动罩的内壁包含凹陷部分，以使在发动机维护操作中可动罩能够通过梁绕桅杆转动，而不会被固定式叶栅阻挡。

21.如权利要求20所述的装置，其特征在于，能够与可动罩内壁的凹陷部分配合的隔音板被固定在襟翼护罩上，并在径向上置于固定式叶栅下方，以使隔音板不会在可动罩处于维护位置、被打开的状态下相对可动罩的其他部分发生转动。

22.一种机舱，其特征在于，其包括如前述权利要求中任一项所述的推力反向器装置。