[发明专利]通信辅助装置以及通信系统

说明书

技术领域

本发明基于2013年3月4日申请的日本申请号为2013－42233号、和2013年5月23日申请的日本申请号为2013－108513号主张优先权，在此援它们的记载内容。

本发明涉及对车载控制器与便携终端的通信进行辅助的通信辅助装置以及通信系统。

背景技术

近年来，通过车载相机、各种传感器取得的信息量增加，车载信息终端处理的信息量在增加。另外，用户的喜好多样化，对车载信息终端要求的功能也多样化。因此，近年来，车载信息终端以符合多样的用户喜好的方式进行高功能化，能够执行各种的车辆应用程序来实现各种的功能(例如，参照专利文献1)。

专利文献1:JP2012－71711A

很多用户并不需要高功能的车载信息终端所具备的全部功能，而需要与各用户的喜好相符的有限的功能。然而，对根据用户的喜好来定制车载信息终端而言，由于成本高而很难实现。与此相对，对便携终端而言，各用户能够安装与自身的喜好相符的应用程序而容易地定制。

鉴于此，可考虑通过便携终端与车载信息终端进行通信，使便携终端承担车载信息终端的功能。如果使便携终端与车载控制器通过物理的接触而连接，则能够实现稳定的通信，但在连接部分发生了故障的情况下，可能对车辆的控制造成不良影响。另一方面，如果利用所谓的作为1对多的无线通信或者能够同时进行无线连接的无线通信方式的Wi-Fi(注册商标)、Bluetooth(注册商标)等无线通信方式，来使作为不确定的多个通信设备的便携终端与车载控制器连接，则无法容易地实现稳定的通信。

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种通过能够实现便携终端与车载控制器的稳定的高速无线通信，由此能使便携终端承担车载信息终端的功能的通信辅助装置以及通信系统。

为了解决上述课题，根据本发明的一个例子，如以下那样提供通信辅助装置。通信辅助装置对与车辆的各种设备连接的车载控制器和便携终端的通信进行辅助。通信辅助装置包括通信部和保持部。保持部与所述车载控制器连接，接收从所述便携终端通过接近高速无线通信发送来的数据，并且将从所述车载控制器接收到的数据通过接近高速无线通信向所述便携终端发送。保持部被设置在所述车辆的车厢内，以所述通信部与所述便携终端能够接近高速无线通信的状态保持所述便携终端。

根据上述的构造，由通信部接收从便携终端通过接近高速无线通信发送来的数据。另外，由通信部从车载控制器接收到的数据通过接近高速无线通信向便携终端发送。接近无线通信的通常的利用方法虽然暂时无碍，但为了能够持续性实现接近无线通信，需要在移动的车辆内将便携终端保持在车厢内。鉴于此，由设在车厢内的保持部以通信部与便携终端能够接近高速无线通信的状态并保持便携终端。

该接近高速无线通信是使特定的2个通信设备以接近状态进行无线通信的方式，换言之，是仅在特定的2个设备间进行的无线通信方式。由此，与利用能够同时实现1对多的无线连接的无线通信方式的情况相比，便携终端与车载控制器能够实现1对1的稳定的高速无线通信。因此，通过在便携终端预先安装车辆应用程序，能够从车载控制器向便携终端发送各种设备取得的数据，或者从便携终端向车载控制器发送操作各种设备的指令。即，能够使便携终端承担车载信息终端的功能。另外，由于将车载控制器与便携终端通过无线进行连接，所以不会发生与基于物理接触的连接相伴的不良情况。

附图说明

通过参照附图并且基于下述的详细记载，能够更加明确本发明的上述目的以及其他目的、特征、优点。

图1是车载系统整体的构成图。

图2是第1实施方式涉及的通信辅助装置、车载装置以及便携终端的构成图。

图3是表示将通信辅助装置设置于仪表板的样子的图。

图4是表示将通信辅助装置设置于仪表板的样子的剖视图。

图5是在仪表板的凹部设置了车载显示器的图。

图6是在仪表板的凹部设置了化妆板的图。

图7是表示将通信辅助装置设置在驾驶席或者副驾驶席的背面的样子的图。

图8是表示将通信辅助装置设置在驾驶席或者副驾驶席的背面的样子的剖视图。

图9是表示将通信辅助装置设置在驾驶席或者副驾驶席的背面的样子的图。

图10是表示将通信辅助装置设置在驾驶席或者副驾驶席的背面的样子的剖视图。

图11是表示将便携终端作为车载信息终端进行利用的处理步骤的序列图。

图12是表示车载装置与便携终端进行通信的处理步骤的流程图。