[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

已经提出了包括已经改善了耐磨性的胎面的各种充气轮胎和胎面触地面包括已经改善了抗裂性的槽的各种充气轮胎。

在JP2-106404中，提出了一种胎面包括已经改善了抗裂性的槽的充气轮胎。对于该轮胎，指定了胎面的曲率半径和轮胎充有空气的情况下胎面的突出量。对于该轮胎，提出胎面中心处的突出量与胎面的轴向向外突出量之间的差被设置为在预定范围内。在该轮胎中，当低内压状态转变到标准内压状态时，减小胎面突出量的变化量和胎面曲率半径的变化量。

在JP58-112804中，指定了胎面的曲率半径和胎肩-侧壁部的形状。由此，提出一种改善了胎面的抗偏磨性和槽中抗裂性的充气轮胎。对于该轮胎，提出了轮胎充有空气的情况下胎面和胎肩部的形状与成型模具中胎面和胎肩部的形状之间的差被设置为在预定范围之内。对于该轮胎，减小轮胎模具的形状与充有空气的轮胎的形状之间的变化。

引文列表

专利文献

专利文献1：JP2-106404

专利文献2：JP58-112804

发明内容

技术问题

充气轮胎的部件是弹性构件。当轮胎充有空气时，产生应力，以将轮胎的形状变成平衡形状。形状的改变在充气轮胎中不可避免。因此，发明者已经推进开发在轮胎充有空气时改变其形状以便不降低耐磨性和槽中抗裂性的轮胎。

本发明的目的是提供一种抗偏磨性和槽中抗裂性优良的充气轮胎。

技术方案

根据本发明的充气轮胎包括：胎面，该胎面具有形成胎面触地面的外表面；一对胎侧，该对胎侧分别从所述胎面的端部沿径向几乎向内延伸；胎体，该胎体沿着所述胎面和所述胎侧的内侧延伸；以及带束层，该带束层布置在所述胎体沿所述径向的外部，并层叠在所述胎体上。所述带束层具有内层和布置在所述内层沿径向的外部并层叠在所述内层上的外层。所述胎面触地面具有槽。

所述胎面触地面在赤道面上的位置被表示为点Pa。在所述胎面触地面上、彼此隔开的距离是所述带束层的所述内层和所述外层彼此层叠的区域在轴向上的宽度Wb的0.8倍的位置各表示为点Ph。所述胎侧的轴向外侧面上、彼此隔开最大宽度的位置各表示为点Pe。所述胎侧的所述轴向外侧面上、各是所述点Pa与所述点Pe之间在所述径向上的中点的位置各表示为点Pd。标称宽度表示为W(mm)。

在是标称内压P的0.05倍的内压已经增大到标称内压P的内压状态下，所述点Pa处的突出量被表示为突出量Da(mm)，所述点Ph处的突出量被表示为突出量Dh，所述点Pd处的突出量被表示为突出量Dd(mm)，并且所述点Pe处的突出量被表示突出量De(mm)。

当根据数学表达式(1)获得各个胎侧的所述突出量之和Fa时，所述突出量之和Fa满足使用扁平率A的数学表达式(2)和(3)，并且

当根据数学表达式(4)获得所述胎面的所述突出量之差Gs时，所述突出量之差Gs满足数学表达式(5)和(6)：

Fa＝((Dd+De)/W)×100  (1)；

0.02626×A-1.8615﹤Fa  (2)；

Fa﹤0.02626×A-0.6615  (3)；

Gs＝((Da-Dh)/W)×100  (4)；

-0.010819×A-0.084658﹤Gs  (5)；

Gs﹤-0.010819×A+0.6713  (6)。

优选地，轮胎包括束带，该束带布置在所述带束层沿所述径向的外部并层叠在所述带束层上。所述束带包括全束带和在所述全束带沿所述轴向的端部上层叠的一对边束带。所述全束带包括：帘线和覆盖橡胶。所述帘线大致沿周向延伸。各个边束带包括：帘线和覆盖橡胶。所述帘线大致沿周向或轴向延伸。

优选地，在轮胎中，所述扁平率A是70％。所述突出量之和Fa大于-0.02且小于1.18。所述突出量之差Gs大于-0.84且小于-0.09。

优选地，在轮胎中，所述扁平率A是40％。所述突出量之和Fa大于-0.81且小于0.39。所述突出量之差Gs大于-0.52且小于0.24。