[发明专利]内齿轮泵

说明书

本发明涉及一种内齿轮泵(1)，其作为用于防滑控制的车辆制动设备的液压泵。本发明提出，将内齿轮泵(1)构造为具有作为壳体(2)的盒体(3)的预装配的组件，该盒体能够压入到车辆制动设备的液压块的容纳部中。盒体(3)具有：两个相互平行的阶部(17)以用于设置压入冲头并且用于借助压入冲头使盒体(3)角度正确地定向；以及密封面(21)，当盒体(3)压入到容纳部中时，利用该密封面(21)盒体(3)密封地贴靠在液压块的容纳部中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆液压制动设备的内齿轮泵。这种内齿轮泵代替通常使用的活塞泵用在防滑控制的和/或助力车辆制动设备中并且常常称为回流泵(虽然不一定确切)。

背景技术

内齿轮泵是已知的。其具有齿圈和偏心地布置在齿圈中的小齿轮，该小齿轮在一个周向区段上与齿圈啮合。齿圈为内啮合齿轮，小齿轮为外啮合齿轮，齿圈和小齿轮也可理解为内齿轮泵的齿轮。在此，小齿轮和齿圈的命名用于区分。在齿轮啮合的周向区段的对面存在有在齿圈和小齿轮之间的镰刀形的自由空间，该自由空间在此称为泵腔。在泵腔中设置有分隔块，两个齿轮的齿顶贴靠在该分隔块的外部和内部并且该分隔块将泵腔分成吸入腔和压力腔。分隔块由于其典型的形状通常还称为镰刀件或镰刀块。分隔块的另一名称为填充块。通过旋转驱动，齿轮将流体从吸入腔输送到压力腔中。还已知没有分隔块的内齿轮泵，为了区分，该内齿轮泵可称为齿圈泵。

专利DE 196 13 833 B4公开了这种内齿轮泵，其具有自身的壳体，其利用该壳体例如可用法兰连接在电动马达处，该电动马达用于驱动内齿轮泵。该内齿轮泵不是设置用于车辆液压制动设备。

公开文献DE 10 2009 047 626 A1公开了用于车辆液压制动设备的内齿轮泵，该内齿轮泵不具有自身的壳体，而是安装在车辆液压制动设备的防滑控制装置的液压块中。液压块可理解为内齿轮泵的壳体。

这种液压块是已知的，其用于防滑控制装置的液压结构元件的机械固定和液压连接。这些结构元件除了内齿轮泵之外尤其是用于防滑控制的电磁阀和液压蓄能器。液压块通常为由金属、特别是由铝制成的长方体部件，在其中设置有通常呈柱形的且常常直径分级的埋头孔作为用于防滑控制装置的液压结构元件的容纳部，并且设置有将容纳部或安装在其中的结构元件液压连接的钻孔。

发明内容

根据本发明的内齿轮泵构造为可预装配的组件并且具有作为壳体的盒体，该盒体可装入、特别是可压入到用于内齿轮泵的容纳部中，该容纳部特别是在车辆液压制动设备的防滑控制装置的液压块中。形成内齿轮泵的壳体的盒体具有台阶以用来借助于形状配合连接使盒体角度正确地定向。

通过作为组件的构造方式，根据本发明的内齿轮泵可如单一部件一样操纵，这简化了内齿轮泵的组装并且特别是简化了在容纳部中的安装。本发明的另一优点是，可在将内齿轮泵预装配为组件之后且还在将其安装到容纳部中之前检验内齿轮泵的功能优越性和(压力)密封性。在批量生产中通常应用不允许拆卸和重新安装的压入工艺和填缝工艺。在故障情况下内齿轮泵为废品。如果内齿轮泵已经安装在液压块中，在故障情况下不仅内齿轮泵、而且具有装入的液压结构元件的液压块作为整体也是废品。

盒体可理解为内齿轮泵的壳体，该壳体在外部与容纳部对应地构造为其可精确配合地装入容纳部中。

用于借助于形状配合连接角度正确地定向的台阶例如可像用于装配车削工具(例如叉形夹紧器)的工具座或像形状配合连接器的部件一样构造。台阶例如可具有多边或两个平行面、槽或接片。在将内齿轮泵装入或压入容纳部中时，盒体在其台阶处例如利用对应的压入冲头角度正确地定向。随着角度正确地定向例如实现内齿轮泵的偏心的驱动齿轮与电动马达的主动轮(该主动轮同样为齿轮并且用于驱动内齿轮泵)啮合和/或实现泵入口和/或泵出口的位置正确的定向。

下面以上文中提出的发明的有利设计方案和改进方案为说明对象。