[发明专利]用于燃气涡轮发动机的具有加热元件的涡轮发动机温度控制系统无效
申请号: | 201480013343.X | 申请日: | 2014-02-26 |
公开(公告)号: | CN105026693A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | J·L·罗德里奎兹 | 申请(专利权)人: | 西门子股份公司 |
主分类号: | F01D21/12 | 分类号: | F01D21/12;F01D25/26;F01K13/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃气 涡轮 发动机 具有 加热 元件 温度 控制系统 | ||
1.一种涡轮发动机温度控制系统,包括:
包围燃气涡轮发动机的翼型组件的外壳,所述翼型组件被同轴地定位在所述外壳内使得在所述外壳与所述翼型组件之间存在空腔;
被定位在所述外壳的水平延伸的中心线的上方以将被加热的空气排放到所述空腔内的第一空气喷射器,其中所述第一空气喷射器由第一空气喷射器主体形成,在所述第一空气喷射器主体中定位有至少一个排放孔口;和
延伸到所述空腔内用于加热所述空腔内的空气的至少一个加热元件。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述至少一个加热元件被定位成从所述第一空气喷射器主体的外表面径向向内,并且其中所述第一空气喷射器的所述至少一个排放孔口的排放开口被定位在下游面对表面中。
3.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,进一步包括流体流导向件,所述流体流导向件横向延伸使得所述至少一个加热元件被定位在所述流体流导向件与所述第一空气喷射器主体之间以将流体流导向至所述至少一个加热元件。
4.根据权利要求3所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述流体流导向件具有在与轴向延伸的轴线对齐的方向上的比所述第一空气喷射器主体的基表面的在该方向上的宽度大的宽度。
5.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述第一空气喷射器主体具有当轴向观察时包括比圆形头宽的径向向外基表面的截面形状,并且其中所述第一空气喷射器主体具有利用圆形头联接到一起的弯曲的上游表面和弯曲的下游表面。
6.根据权利要求5所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述弯曲的上游表面包括通过弯曲的过渡部与大致线性头部分开的第一大致线性基部,其中所述大致线性头部邻接于所述圆形头。
7.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述第一空气喷射器主体具有当轴向观察时包括比径向最内点宽的径向向外基表面的截面形状,并且其中所述第一空气喷射器主体的基表面围绕轴向延伸的纵向轴线并且当在与所述纵向轴线对齐的方向上观察时是弯曲的。
8.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,其中被定位在所述第一空气喷射器主体中的所述至少一个排放孔口由被定位成比所述第一空气喷射器主体的基表面更靠近所述第一空气喷射器主体的圆形头的多个排放孔口组成。
9.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述至少一个加热元件由在所述第一空气喷射器主体与横向延伸以将流体流导向至所述至少一个加热元件的流体流导向件之间径向向内延伸的多个径向延伸构件形成,并且其中所述多个径向延伸构件横向上间隔开使得流体能够在两者间流动。
10.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,进一步包括被包含在所述第一空气喷射器主体内并与所述至少一个排放孔口流体连通的至少一个供给歧管和与所述至少一个供给歧管流体连通的至少一个流体供给系统。
11.根据权利要求1所述的涡轮发动机温度控制系统,进一步包括延伸到所述空腔内以将流体排放到所述空腔内的第二空气喷射器,其中所述第二空气喷射器具有被定位在第二空气喷射器主体中的至少一个排放孔口。
12.根据权利要求11所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述第二空气喷射器被定位在所述外壳的所述水平延伸的中心线的下方。
13.根据权利要求11所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述第一空气喷射器被定位在上止点处,并且所述第二空气喷射器被定位在下止点处。
14.根据权利要求11所述的涡轮发动机温度控制系统,其中所述第一空气喷射器主体中的所述至少一个排放孔口被定位成在第一周向方向上发射流体,并且所述第二空气喷射器主体中的所述至少一个排放孔口被定位成在相同周向方向上发射流体以在所述空腔内创建周向流体流。
15.根据权利要求11所述的涡轮发动机温度控制系统,进一步包括配置成使流体以与所述第二空气喷射器主体中的所述至少一个排放孔口不同的温度从所述第一空气喷射器主体中的所述至少一个排放孔口发射的温度控制系统。
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