[发明专利]用于车辆的离合器设施和用于运行车辆的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的、以能松开的方式连接第一轴(1)、第二轴(2)的离合器设施，其特征在于，至少一个布置成能在所述第一轴(1)和所述第二轴(2)上同轴地移动的换挡套筒(3)能够通过离心力操纵依赖于所述第一轴(1)和所述第二轴(2)的转速上升地从用于连接所述第一轴(1)和所述第二轴(2)而抗相对转动地联接的位置移动到使所述第一轴(1)和所述第二轴(2)脱开的位置中，当所述换挡套筒(3)处于联接的位置时，其与所述第一轴(1)抗转动连接且可以轴向移动，以使动力从所述第一轴(1)通过所述换挡套筒(3)传递到所述第二轴(2)，当所述换挡套筒处于脱开的位置时，其可以相对所述第一轴(1)自由转动。

2.按权利要求1所述的离合器设施，其特征在于，为了以离心力操纵所述换挡套筒(3)而设置有一个或多个与所述第二轴(2)以抗相对转动地连接的方式布置的用于产生离心力的离心力配重块(10)并且所述离心力配重块以同步件(12)嵌接到所述换挡套筒(3)中。

3.按权利要求2所述的离合器设施，其特征在于，所述换挡套筒(3)能同轴移动地布置在第一轴(1)的端部区域上并且能相对第二轴移动地同轴地至少局部包围第二轴(2)的同轴布置的端部区域，并且一个或多个离心力配重块(10)布置成与所述第二轴(2)的端部区域抗相对转动地连接，并且，以所述同步件(12)同轴地嵌接到所述换挡套筒(3)的包围所述第二轴(2)的端部区域的端部区段中用以离心力操纵。

4.按权利要求1所述的离合器设施，其特征在于，第一轴(1)由电动马达的马达轴形成并且第二轴(2)由车辆变速器的变速器轴形成。

5.按权利要求1至4中任一项所述的离合器设施，其特征在于，所述换挡套筒(3)在其内直径上以能在和第一轴形状锁合地抗相对转动地联接的位置与能在所述第一轴上自由转动的位置之间移动的方式布置在第一轴(1)上，并且在其外直径上抗相对转动地与第二轴(2)连接。

6.按权利要求3所述的离合器设施，其特征在于，所述换挡套筒(3)在其外直径上与和所述第二轴(2)抗相对转动地连接的离合器壳体的呈鼻形的端部区段(5)形状锁合地抗相对转动地且能轴向移动地连接。

7.按权利要求3所述的离合器设施，其特征在于，所述换挡套筒(3)在内直径上具有多个沿周向方向依次在径向上向内地呈鼻形延伸的凸起部(8)，所述凸起部在所述换挡套筒(3)的与所述第一轴(1)联接的位置中抗相对转动地且能轴向移动地嵌接到对应的、在所述第一轴(1)外直径上相对置的长形凹部(9)中，所述长形凹部沿着轴向方向由在所述第一轴(1)的外直径上环绕的环形凹部(19)限定，所述凸起部(8)在所述换挡套筒(3)的能在所述第一轴(1)上自由转动的位置中能够嵌接到所述环形凹部中。

8.按权利要求2至4中任一项所述的离合器设施，其特征在于，所述离心力配重块(10)的同步件(12)和所述换挡套筒(3)在对应的斜面(14、15)上处于面接触用以传递轴向调整力。

9.按权利要求6所述的离合器设施，其特征在于，多个能垂直于所述第二轴(1)的端部区域地运动的且沿周向方向依次布置的离心力配重块(10)是整合在所述离合器壳体的与所述第二轴(2)的端部区域同轴地布置的罐状的区段(11)中的。

10.按权利要求3所述的离合器设施，其特征在于，设置有与第一轴(1)同轴地布置的复位弹簧器件(16)用以所述换挡套筒(3)的以离心力操纵的方式移动的复位，所述复位弹簧器件将所述换挡套筒(3)相对所述离心力配重块(10)的同步件(12)轴向预紧。

11.一种用于运行带有以能松开的方式连接两根轴(1、2)的离合器设施的车辆的方法，其特征在于，所述离合器设施依赖于轴(1、2)的转速上升到预先确定的转速地通过离心力操纵从抗相对转动地联接所述轴(1、2)的状态转变到使所述轴(1、2)脱开的状态中，其中第一轴(1)由电动马达的马达轴形成并且第二轴(2)由车辆变速器的变速器轴形成，当所述第二轴的转速超过预设值的时候，所述第一轴与所述第二轴脱开，并被所述电动马达驱动地进行脱开状态的运转。