[发明专利]硬质冷轧钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种作为用于变速器的离合器、制动器等的环形板部件(diskplateparts)(摩擦板、分离板等)(frictionplate、separatorplate,etc.)的素材而优选的冷轧钢板及其制造方法。本发明特别涉及一种耐高温软化性(hightemperaturesofteningresistance)优异的硬质冷轧钢板(fullhardcold-rolledsteelsheet)及其制造方法。

背景技术

作为离合器、制动器的构成部件使用的板部件具有介由摩擦力传递和断续驱动力、制动力的功能。对于旋转的同时与其它部件反复接触·分开的板部件，不仅要求用于抑制变形、磨损的高硬度，还要求平坦度(flatness)优异。

另外，通常将素材钢板冲裁至规定的形状后，经由形状矫正、去应力退火、表面性状的调整、摩擦材料的粘接等工序来制造上述那样的板部件。因此，作为在板部件中使用的素材钢板的特性，优选具有规定的硬度，同时冲裁性、冲裁后的平坦度和冲裁后进一步加热后的平坦度优异。

关于在板部件中使用的素材钢板，到目前为止提出有许多技术。

例如，专利文献1提出了如下技术，即，涉及一种作为汽车的变速箱部件的齿轮、板等的素材用薄钢板，其成分组成为如下组成：以质量％计，含有C：0.15～0.4％、Si：0.5％以下、Mn：1.0％以下、P：0.05％以下，剩余部分实质上为Fe，且使钢板板面硬度HV为170～280，使钢板宽度方向各位置的板面硬度差的最大值ΔHV为20以下。并且，根据专利文献1中提出的技术，可以得到冲裁后的平坦度优异的薄钢板。

专利文献2中提出了如下技术，即，涉及一种作为汽车的自动变速器的构成部件即分离板、摩擦板和传动圆盘等的素材而优选使用的冷轧钢板的制造方法，对具有如下组成的钢片在热轧精加工温度：Ar₃相变点以上、卷取温度：500～600℃下进行热轧，对热轧钢板进行酸洗处理后，不进行退火处理而以压下率50％以上进行冷轧，其后，使用直径为300mm以上的辊进一步实施压下率1％以下的软轧，所述钢片的组成以质量％计，含有C：0.15～0.25％、Si：0.25％以下、Mn：0.3～0.9％、P：0.03％以下、S：0.015％以下、Al：0.01～0.08％、N：0.008％以下、Ti：0.01～0.05％、B：0.002～0.005％，剩余部分实质上为Fe。并且，根据专利文献2中提出的技术，可以得到残余应力减小的AT板用冷轧钢板，上述残余应力成为加热保持冲裁材料时伴随热应变而引起变形的重要因素。

专利文献3中提出了如下技术，即，涉及一种作为齿轮、板等汽车驱动系部件用素材而优选的冷轧钢板，该冷轧钢板是对拉伸强度：440MPa以上的热轧钢板以规定范围的压下率实施冷轧而得，上述热轧钢板具有如下组成，即以质量％计，含有C：0.10～0.20％、Si：0.5％以下、Mn：0.20～1.5％、P：0.03％以下、S：0.020％以下、Cr：0.05～0.5％，剩余部分为Fe和不可避免的杂质，上述热轧钢板具有如下组织，即具有由初析铁素体和珠光体、或者进一步由贝氏体铁素体或者贝氏体形成的基底且存在于该基底中的渗碳体平均分散2.0×10⁴个/mm²以上。并且，根据专利文献3中提出的技术，可以得到冲裁加工后的平坦度优异且端面性状优异的冷轧钢板。

专利文献4中提出了如下技术，即，涉及一种作为汽车的自动变速箱用板材而优选使用的冷轧钢板的制造方法，对钢片在加热炉内加热至超过1230℃的温度后抽提，通过热轧精加工温度：Ar₃相变点以上和卷取温度：500～600℃的热轧，从而得到具有铁素体晶体粒径：5～15μm和珠光体+渗碳体分率：40％以上的铁素体-珠光体混合组织的热轧钢板，对热轧钢板进行酸洗处理后，不进行退火处理而以压下率30％以上进行冷轧。所述钢片具有如下组成，即以质量％计，含有C：0.15～0.25％、Si：0.25％以下、Mn：0.3～0.9％、P：0.03％以下、S：0.015％以下、Al：0.01～0.08％、N：0.008％以下、Cr：0.05～0.5％、Ti：0.01～0.05％、B：0.002～0.005％，剩余部分为Fe和不可避杂质。并且，根据专利文献4中提出的技术，通过提高冷轧钢板的耐再结晶软化特性，可有效地抑制缓和冲裁加工后的加压退火处理的软质化(硬度降低)，并能够得到可具备AT板所要求的硬度等材料特性和良好的形状品质(平坦性)的冷轧钢板。

现有技术文献