[发明专利]低能量核热电系统在审

专利信息
申请号: 201480017039.2 申请日: 2014-02-14
公开(公告)号: CN105050848A 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 尼古拉·肖万 申请(专利权)人: 低能核反应车有限公司
主分类号: B60L11/00 分类号: B60L11/00;B60L1/00;B60L11/16;B60L11/18;F01K3/18;F01K15/02;G21B3/00;G21D7/04;H01L35/30
代理公司: 北京挚诚信奉知识产权代理有限公司 11338 代理人: 邢悦;王杰
地址: 瑞士埃*** 国省代码: 瑞士;CH
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摘要:
搜索关键词: 能量 热电 系统
【权利要求书】:

1.一种用于交通工具的低能量核热电系统,包括:

热生成器,适于通过低能量核反应生成热量;

能量转换系统,适于将通过所述热生成器生成的热量转换为电力;

热流体电路,用于将来自所述热生成器的热量传送到所述能量转换系统;

能量存储系统,用于存储用于对所述交通工具供电的所述电力;

冷却系统,用于冷却所述能量转换系统和所述能量存储系统;以及

中央控制系统。

2.根据权利要求1所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述低能量核反应包括镍粉和氢的反应。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述热生成器包括反应室、氢存储槽以及将所述反应室与所述氢存储槽链接的氢注入器。

4.根据权利要求3所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述热生成器包括连接于所述氢存储槽和所述氢注入器之间的气体加压器。

5.根据前述任一项权利要求所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述热生成器包括加热器和射频生成器。

6.根据前述权利要求中任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述能量转换系统包括适于运行在布雷顿循环上的超临界二氧化碳涡轮发电机。

7.根据前述权利要求中任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述能量转换系统包括适于基于兰金循环将热量转换为能量的交流发电机和蒸汽涡轮机。

8.根据前述权利要求中任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述能量转换系统包括适于基于泽贝克效应将热量转换为能量的热电发电机。

9.根据前述权利要求中任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,还包括链接于所述能量转换系统和所述冷却系统之间的冷却电路。

10.一种用于交通工具的低能量核热电系统,包括:

热生成器,适于通过低能量核反应生成热量;

能量转换系统,适于将通过所述热生成器生成的热量转换为电力,所述能量转换系统由用于从热量生成线性动作的至少一个热引擎、用于增加工作流体的压力的至少一个压缩机、涡轮机以及旋转发电机所组成;

能量存储系统,用于存储用于对所述交通工具供电的所述电力;

冷却系统,用于冷却所述能量转换系统和所述能量存储系统;以及

中央控制系统。

11.根据权利要求10所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述至少一个热引擎包括第一斯特林引擎和第二斯特林引擎。

12.根据权利要求10或权利要求11所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述至少一个压缩机包括第一单作用活塞压缩机和第二单作用活塞压缩机。

13.根据权利要求12所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述第一单作用活塞压缩机包括所述第一斯特林引擎并且其中所述第二单作用活塞压缩机连接于所述第二斯特林引擎。

14.根据权利要求11-13中的任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,还包括将所述热生成器与所述第一斯特林引擎和所述第二斯特林引擎连接的热流体电路。

15.根据权利要求10-14中的任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中从由包含斯特林引擎的斯特林发电机和线性发电机以及自由活塞斯特林引擎所组成的群组中选择所述至少一个热引擎。

16.根据权利要求10-15中的任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述热生成器包括反应室、氢存储槽以及将所述反应室和所述氢存储槽链接的氢注入器。

17.根据权利要求16所述的用于交通工具的低能量核热电系统,其中所述热生成器还包括连接于所述氢存储槽和所述氢注入器之间的气体加压器并且其中所述热生成器还包括加热器和射频生成器。

18.根据权利要求10-17中的任一项所述的用于交通工具的低能量核热电系统,还包括链接于所述能量转换系统和所述冷却系统之间的冷却电路。

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