[发明专利]发动机装置

说明书

技术领域

本申请的发明涉及搭载在农业机械(拖拉机、联合收割机)或者建筑机械(推土机、液压挖掘机、装载机)等上的柴油发动机等的发动机装置，更详细地说，涉及搭载了用于除去包含在排气中的颗粒状物(油烟，微粒物)或者包含在排气中的氮氧化物(NOx)等的排气净化装置的发动机装置。

背景技术

在拖拉机或者轮式装载机等作业车辆上，为了配置在行驶机体的前部的发动机的维修作业的高效化，在覆盖发动机的发动机罩的后部配置开闭支点轴，使发动机罩围绕该开闭支点轴转动。另外，在过去，已知如下技术：在柴油发动机的排气路径中，作为排气净化装置(排气后处理装置)，设置有内设柴油机排气烟尘过滤器的壳体(下面称之为DPF壳体)、和内设尿素选择还原型催化剂的壳体(下面称之为SCR壳体)，将排气导入到DPF壳体和SCR壳体中，净化处理从柴油发动机排出的废气(例如，参照专利文献1～3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－322343号公报

专利文献2：日本特开2009－114910号公报

专利文献3：日本特开2012－127311号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如专利文献1～3所述，在经由凸缘体将SCR壳体的入口连接到尿素混合管的出口上的情况下，由于凸缘体与排气的接触面积小，所以，不能将凸缘体的内孔面温度保持在高温。即，在排气接触到凸缘体的内孔面的情况下，存在着该排气温度降低，在凸缘体的内孔面上形成尿素成分的结晶块，排气的移动阻力容易变大等问题。

因此，本申请的发明研究了这些现状，提供进行了改进的发动机装置。

解决课题的手段

为了达到前述目的，权利要求1的发明，在配备有向发动机的排气中喷射尿素水的尿素混合管和除去前述发动机的排气中的氮氧化物的排气净化壳体，经由凸缘体将前述排气净化壳体的排气入口管连接到前述尿素混合管的出口上的发动机装置中，将双重管结构的前述尿素混合管的外管和内管的排气出口侧端部连接到双重管结构的前述排气入口管的外管和内管的排气入口侧端部上，并且，在前述尿素混合管的内管的端部形成嵌合小直径部，将嵌合小直径部从里面插入到前述排气入口管的内管的内部。

权利要求2的发明，在权利要求1所记载的发动机装置中，利用同一口径的管形成前述排气入口管的外管和前述尿素混合管的外管，并且，利用同一口径的管形成前述排气入口管的内管和前述尿素混合管的内管。

权利要求3的发明，在权利要求1所记载的发动机装置中，与前述尿素混合管的外管的管壁厚度相比，将前述尿素混合管的内管的管壁壁厚度形成得薄。

权利要求4的发明，在配备有向发动机的排气中喷射尿素水的尿素混合管和除去前述发动机的排气中的氮氧化物的排气净化壳体，经由凸缘体将前述排气净化壳体的排气入口管连接到前述尿素混合管的出口上的发动机装置中，为将双重管结构的前述尿素混合管的外管和内管的排气出口侧端部连接到双重管结构的前述排气入口管的外管和内管的排气入口侧端部上的结构，将前述排气入口管的内管的排气入口侧端部套装到前述尿素混合管的内管的排气出口侧端部上，并且，将该内管的排气出口侧端部支承于前述尿素混合管的外管。

权利要求5的发明，在权利要求4所记载的发动机装置中，在前述尿素混合管的排气出口侧端部，设置有使内管的外周面连接到前述尿素混合管的外管的内周面上的支承体。

权利要求6的发明，在权利要求4所记载的发动机装置中，与前述尿素混合管的内管的外径尺寸相比，将前述排气入口管的内管的内径尺寸形成得大，并且，将前述排气入口管的外管和内管固定到作为凸缘体的入口侧凸缘体上，将前述尿素混合管的外管固定到作为凸缘体的出口侧凸缘体上，将前述入口侧凸缘体和出口侧凸缘体紧固在一起。

权利要求7的发明，在配备有向发动机的排气中喷射尿素水的尿素混合管和除去前述发动机的排气中的氮氧化物的排气净化壳体，经由凸缘体将排气净化壳体的排气入口管连接到尿素混合管的出口上的发动机装置中，将双重管结构的前述尿素混合管的外管和内管的排气出口侧端部连接双重管机构的前述排气入口管的外管和内管的排气入口侧端部上，并且，将前述排气入口管的内管的排气入口侧端部向外侧弯曲，在该排气入口侧端部形成环状的夹持片部，并且，将前述尿素混合管的内管的排气出口侧端部向外侧弯曲，在该排气出口侧端部形成环状的夹持片部。