[发明专利]轮胎穿孔密封材料和使用它的补胎套件

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎穿孔密封材料和使用它的补胎套件。

背景技术

过去为了修补轮胎的穿孔而使用轮胎穿孔密封材料(轮胎穿孔应急密封剂)。本申请人已经提出了含有天然橡胶胶乳的轮胎穿孔密封材料(专利文献1、2)。

迄今为止，轮胎穿孔密封材料的液量受所使用的轮胎的尺寸(内表面积)确定。即，将轮胎穿孔密封材料在轮胎整个内面均匀润湿的量视为必要量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2011－162681号公报

专利文献2:日本特开2011－026533号公报

发明内容

发明要解决的课题

但在补胎后，几乎全部的轮胎穿孔密封材料都被从轮胎内回收、被废弃。为此，认为环境对策是必要的。

于是，本发明的目的在于，能够减少轮胎穿孔密封材料的量，即使使用少量、密封性也优异的轮胎穿孔密封材料。

另一方面，硅氧烷乳液，由于构成轮胎内部的内衬层会弹起硅氧烷乳液、不能使穿孔密封，所以硅氧烷乳液不能用于轮胎穿孔密封材料。

解决课题的手段

本发明人为了解决上述课题进行了深入研究，结果发现通过添加特定量的表面自由能为20～50mJ/m²的合成树脂乳液，能够减少轮胎穿孔密封材料的量，即使用少量、密封性也优异，从而完成本发明。

即、本发明提供以下【1】～【6】。

【1】一种轮胎穿孔密封材料，含有：

合成树脂乳液A、和

天然橡胶胶乳和/或合成树脂乳液B，

所述合成树脂乳液A的表面自由能为20～50mJ/m²，

所述合成树脂乳液A的固体成分相对于所述天然橡胶胶乳的固体成分和/或所述合成树脂乳液B的固体成分100质量份为5～25质量份。

【2】如上述【1】所述的轮胎穿孔密封材料，所述合成树脂乳液A为硅氧烷乳液。

【3】如上述【1】或者【2】所述的轮胎穿孔密封材料，所述合成树脂乳液B为乙烯－乙酸乙烯基酯共聚物乳液和/或聚乙酸乙烯基酯乳液。

【4】如上述【1】～【3】的任一项所述的轮胎穿孔密封材料，还含有防冻剂，所述防冻剂为选自乙二醇、丙二醇、二甘醇和甘油中的至少1种。

【5】如上述【1】～【4】的任一项所述的轮胎穿孔密封材料，含有所述天然橡胶胶乳和所述合成树脂乳液B，

所述天然橡胶胶乳的固体成分和所述合成树脂乳液B的固体成分的合计100质量份中，所述天然橡胶胶乳的固体成分为20～85质量份，所述合成树脂乳液B的固体成分为15～80质量份。

【6】一种补胎套件，具有上述【1】～【5】的任一项所述的轮胎穿孔密封材料。

发明效果

本发明的轮胎穿孔密封材料，比以往的轮胎穿孔密封材料使用量少、密封性优异。

本发明的补胎套件占地少且密封性优异。

具体实施方式

下面将对本发明进行具体说明。

本发明的轮胎穿孔密封材料含有合成树脂乳液A、以及天然橡胶胶乳和/或合成树脂乳液B，

所述合成树脂乳液A的表面自由能为20～50mJ/m²，

所述合成树脂乳液A的固体成分相对于所述天然橡胶胶乳的固体成分和/或所述合成树脂乳液B的固体成分100质量份为5～25质量份。

可以认为，本发明的轮胎穿孔密封材料，由于合成树脂乳液A的表面自由能为20～50mJ/m²，从而能够以比以往的轮胎穿孔密封材料更少的量使密封性优异。

本发明的轮胎穿孔密封材料比以往的轮胎穿孔密封材料使用量少，本发明人认为，这是由于通过含有表面自由能小的合成树脂乳液A，所以轮胎穿孔密封材料对橡胶容易润湿的缘故。

再者，上述机理是本申请的发明人的推测，即便机理不同，也在本申请发明的范围内。

下面对合成树脂乳液A进行说明。本发明的轮胎穿孔密封材料中含有的合成树脂乳液A是作为分散质含有合成树脂a、作为分散介质含有水的分散体系。合成树脂a能够形成在合成树脂乳液A中含有的乳液粒子。合成树脂乳液A含有合成树脂a作为固体成分。

本发明中的合成树脂乳液A的表面自由能为20～50mJ/m²。合成树脂乳液A的表面自由能，从轮胎穿孔密封材料容易润湿、进一步降低轮胎穿孔密封材料的使用量、密封性更优异的观点来看，优选为20～45mJ/m²。