[发明专利]机动车辆的自适应前馈降噪

权利要求书

1.一种用于操作机动车辆的自适应前馈降噪系统的方法，其中具有在待消除的频率处的自适应前馈降噪系统的输入正弦波，并且其中所述自适应前馈降噪系统包括输出降噪信号的自适应滤波器，所述降噪信号被用来驱动一个或多个换能器，使得所述一个或多个换能器的输出被引导来降低发动机噪声，并且还包括具有输出信号的输入换能器，所述输出信号是用于所述自适应滤波器的控制信号的源，所述方法包括在所述输入换能器的所述输出信号到达所述自适应滤波器之前对所述输入换能器的所述输出信号进行滤波，以便在与所述输入正弦波的频率邻近的一个或多个频率处降低所述输入换能器的所述输出信号的水平。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述输入换能器的所述输出信号的滤波使用具有窄带滤波器输出信号的自适应窄带滤波器而被实现。

3.根据权利要求2所述的方法，其中还将所述正弦波作为降噪参考信号提供给建模的车厢传递函数，以产生修改的参考信号。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述正弦波或者能够从中重构所述正弦波的参数也被提供作为所述自适应窄带滤波器的输入。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述修改的参考信号与所述自适应窄带滤波器输出信号相乘，并且然后被提供作为所述自适应滤波器的输入，以引导所述自适应滤波器的自适应。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述自适应窄带滤波器输出信号被从所述输入换能器的所述输出信号中减去以产生合并信号。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述合并信号与所述正弦波相乘，并且被提供作为所述自适应窄带滤波器的输入，以引导所述自适应窄带滤波器的所述自适应。

8.根据权利要求1所述的方法，其中输入正弦波频率包括发动机谐波噪声频率。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述换能器输出定被引导进入机动车车厢中。

10.根据权利要求1所述的方法，其中所述换能器输出被引导进入除所述机动车车厢之外的所述机动车辆的空间中。

11.一种用于机动车辆的自适应前馈降噪系统，其中具有一个或多个换能器，所述一个或多个换能器的输出被引导来降低发动机噪声并且其中具有在待消除的频率处的输入正弦波，所述系统包括：

自适应滤波器，所述自适应滤波器输出降噪信号，所述降噪信号被用来驱动所述换能器；

输入换能器，所述输入换能器具有输出信号，所述输出信号是用于所述自适应滤波器的控制信号的源；以及

自适应窄带滤波器，所述自适应窄带滤波器在所述输入换能器的所述输出信号到达所述自适应滤波器之前对所述输入换能器的所述输出信号进行滤波，以便在与所述输入正弦波的频率邻近的一个或多个频率处降低所述输入换能器的所述输出信号的水平。

12.根据权利要求11所述的系统，进一步包括：建模的车厢传递函数，其中所述正弦波作为降噪参考信号被提供至所述建模的车厢传递函数，以产生修改的参考信号。

13.根据权利要求12所述的系统，其中所述正弦波或者能够从中重构所述正弦波的参数也被提供作为所述自适应窄带滤波器的输入。

14.根据权利要求13所述系统，其中所述自适应窄带滤波器具有窄带滤波器输出信号，并且其中所述修改的参考信号与所述自适应窄带滤波器输出信号相乘，并且然后被提供作为所述自适应滤波器的输入，以引导所述自适应滤波器的自适应。

15.根据权利要求14所述的系统，其中所述自适应窄带滤波器输出信号被从所述输入换能器的所述输出信号中减去以产生合并信号。