[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束，该线束包括导电路径和导电路径通过其插入的外装部件。

背景技术

传统地，已知的线束是连接安装在例如混合动力车辆和电动车辆中的高压装置的线束。

在下面的专利文献1中公开的线束构造成包括：多个导电路径、将多个导电路径容纳在一起的树脂波纹管、和树脂保护器。每个都是柔性的并且成形为波节管的多个波纹管布置在线束的纵向上。保护器安置在需要路径限制的部分处。每个保护器都安置在相邻的波纹管互相连接的位置处。波纹管和保护器用于形成外装部件。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2010-51042

发明内容

技术问题

在上述的现有技术中，因为采用了通过保护器将波纹管互相连接的结构，所以各个连接部的内表面可能形成有阶梯部，这产生了下面的问题。在线束的制造采用将导电路径插入到外装部件内的方法的情况下，导电路径可能卡在这样的阶梯部上，这影响了可操作性。

鉴于上述情况，已经做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，该线束的构造包括能够提高可操作性的外装部件。

解决问题的方案

做出以解决上述问题的本发明提供了一种线束，包括：一个或多个导电路径；和外装部件，其具有管状，并且覆盖所述导电路径或路径，特征在于：所述外装部件包括柔性管部和非柔性管部，该非柔性管部不具有与所述柔性管部的柔性相似的柔性，并且所述柔性管部和所述非柔性管部的内表面互相连接以形成缓和表面。

根据具有上述特性的本发明的方面，由于柔性管部和非柔性管部的内表面互相连接以形成缓和表面，所以连接部不形成角度。因此，当插入到外装部件内时，导电路径或路径不卡在外装部件的任意部分上。结果，使插入工作平滑。根据本发明，能够使外装部件具有有效地提高可操作性的结构。

此外，本发明提供了一种线束，该线束基于以上线束，并且特征在于：所述柔性管部和所述非柔性管部的内径设定为相同。

根据具有上述特性的本发明的方面，柔性管部和非柔性管部的内表面互相连接以形成缓和表面，并且直线地延伸。因此，能够平滑地执行插入导电路径或路径的工作。

再者，本发明提供了一种线束，该线束基于以上线束，并且特征在于：所述导电路径或所述路径形成为在车辆底板下方延伸并且具有跨越所述车辆底板的前后长度，并且所述外装部件形成为在所述车辆底板下方延伸并且具有跨越所述车辆底板的前后长度。

根据具有以上特性的本发明的方面，将本发明的该方面应用于插入距离长的长线束使得能够制造具有高可操作性的线束。

发明的有益效果

本发明提供了这样的优点：能够提供一种线束，该线束的构造包括对于提高可操作性有效的外装部件。

附图说明

图1是示出如何布设根据本发明的实施例的线束的示意图。

图2是沿着图1的线A-A截取的截面图。

图3是根据本发明的实施例的线束的外装部件的透视图。

图4是柔性管部与非柔性管部之间的边界部的沿着图3的线B-B截取的截面图。

图5是另一个实例的柔性管部与非柔性管部之间的边界部的截面图。

参考标记列表

1：混合动力车辆

2：发动机

3：电机单元

4：逆变器单元

5：电池

6：发动机室

7：车辆后部

8、9：线束

10：中间部

11：车辆底板

12：接线块

13：后端

14：前端

15：高压导电路径(导电路径)

16：外装部件

17：高压电路

18：屏蔽部件

19：护套

20：导体

21：绝缘体

22：外表面

23：内表面

24：柔性管部

25：非柔性管部

25a：内表面

26：凹部

26a：内表面部

27：凸部

28：倾斜部

29：长侧壁

30：短侧壁

31：连接部

具体实施方式