[发明专利]用于平衡车辆中的内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种车辆往复式内燃发动机(10)的惯性平衡方法，其特征在于，其包括在所述往复式内燃发动机(10)的结构外通过最小化可在车辆(1)内测定的振动和/或噪声水平(mi)确定与所述往复式内燃发动机的曲轴(21)相连的不平衡物(balourds)的尺寸参数(pi)的步骤。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述振动和/或噪声的水平(mi)是在车辆座舱内可测定的。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述振动和/或噪声的水平(mi)在时间域内测定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述不平衡物由设置在所述往复式内燃发动机(10)的所述曲轴(21)的端部的至少两个配重和/或镂空部(19，20)组成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述不平衡物(19，20)的尺寸参数尤其通过质量、所述不平衡物(19，20)相对于所述曲轴(21)的旋转轴线(X)的距离和所述不平衡物(19，20)相对于所述曲轴(21)的轴颈的设置的角位置所限定，所述曲轴定位在与所述曲轴(21)的旋转轴线(X)垂直的平面中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，振动和/或噪声的水平可借助固定在车辆座椅的轨道上的加速仪(8)和/或借助与乘车人耳朵临近的位于车辆内的麦克风(9)来测定。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，其包括这样的步骤：限定依赖于在车辆内可测定的振动和/或噪声的水平mi的成本函数Fc，和依赖于尺寸参数pi的函数F，两个函数通过关系式Fc(m1,m2,mi,mn)＝F(p1,p2,pi,pn)联系起来，并且，在实施迭代算法的范围内，在第一时间内选择尺寸参数的初始值，然后通过逐次迭代计算最小化函数F的尺寸参数(pi)的优化值(Pi)。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述成本函数(Fc)由有效值总数，或在固定持续时间期间的可测定的最大值的总数，或根据所述往复式发动机的转速(régime)升高期间可测定的所述往复式内燃发动机的1次旋转得到这些量值的平均值组成。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述尺寸参数(pi)的初始值是来自仅往复式内燃发动机的简化模型的值。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述尺寸参数的优化值(Pi)必须另外符合施加给所述尺寸参数(pi)的值的限制。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所施加的限制尤其由所使用的所述不平衡物的总体的总最大重量和/或所述不平衡物相对于所述曲轴的旋转轴线(X)的最大距离组成。

12.一种车辆的往复式内燃发动机，其移动连接体的惯性平衡是根据前述权利要求中任一项所述的方法实现。