[发明专利]用于在车辆中提供图形用户界面的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在车辆中提供图形用户界面的方法和装置。

背景技术

已知在车辆中提供显示装置，可使其显示面变小。在此，显示面的变小常常就此发生：使显示装置下沉到车辆的构件(通常仪表板)中。如果车辆具有这样的可下沉的显示装置，则在显示装置的下沉的状态中仅还提供较小的显示面。那么在该变小的显示面上仅还可显示少量的显示内容。备选地，虽然如此还总是可显示所有显示内容。然而其那么必须被缩小地示出。然而这可导致显示内容仅还难以识别。

文件US 2003/0128103 A1说明了一种可收回的指示器，其具有两个子显示器。在此，第一子显示器在指示器的收回和拉出的状态中可见而第二子显示器仅在指示器的拉出的状态中可见。那么在第一子显示器上主要显示车辆的基本功能的显示内容，例如温度、通风强度或电台。在第二子显示器上主要显示附加功能的显示内容，例如通过电话接收的短信息。

文件DE 10 2010 001 323 A1说明了一种带有可动的显示装置的车辆导航系统。在此，在全图像模式(Vollbildmodus)中显示出导航视图。如果使显示装置部分下沉，在更小的显示区中显示导航指示。

现有技术的方法和装置的缺点即是，不再能、仅还能局部地或缩小地在变小的显示面上示出显示内容。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种方法和装置，其使显示内容在显示面的变小的状态中能够以其在未变小的显示面上所显示的形式和大小来显示。

该目的通过一种根据权利要求1所述的方法和一种根据权利要求9所述的装置来实现。有利的设计方案和改进方案是从属权利要求的内容。

在根据本发明的方法中，在显示装置的第一运行模式中将图形对象完全显示在显示面上。在此将图形对象分成图形对象的第一集合(Menge)和图形对象的第二集合。此外，在显示装置的第二运行模式中使显示面变小。在此将显示面分成可见的部分和不可见的部分，从而在从第一运行模式转变到第二运行模式中之后第一集合的图形对象完全被显示在显示面的可见的部分上而第二集合的图形对象至少部分地未被显示在显示面的可见的部分上。在第二运行模式中检测用户的操作动作。如果检测到操作动作，将第二集合的图形对象在显示面上布置成使得第二集合的图形对象中的至少一个完全被显示在显示面的可见的部分上。

在此，包括图形对象的第一或第二集合的图形对象的数量取决于显示面的大小。尤其应将图形对象的数量选择成使得图形对象具有其可舒适地由乘客识别的大小。在此，图形对象的数量尤其可处在每个集合一个图形对象至十二个图形对象的范围中。优选地，每个集合包括六个图形对象。特别优选地，每个集合包括三个图形对象。

“可见”在本发明的意义中被理解成从车辆的内部空间中可见。图形对象尤其应由坐在车辆座位上的乘客可见。因为通常驾驶员或副驾驶员操作车辆的装置，图形对象尤其应从驾驶员和/或副驾驶员座位中可见。

如果在第二运行模式中运行显示装置，显示面的不可见的部分可被操控成使得在显示面的不可见的部分上不再显示显示内容。在该区域中将显示面尤其切换成黑色或接通屏保。备选地，还可在第二运行模式中在显示面的不可见的部分中显示显示内容，尽管其不可见。

在一设计方案中，在第二运行模式中显示面的不可见的部分由车辆的内部空间盖板(Innenraumabdeckung)遮盖。尤其第二集合的图形对象完全被显示在显示面的不可见的部分上。

尤其使显示装置在从第一运行模式转变到第二运行模式中时运动成使得内部空间盖板遮盖显示面的不可见的部分。在此，图形对象的第二集合布置在显示面的不可见的部分上。那么图形对象完全从用户的视野范围中消失。显示装置即尤其是可动的显示装置。通过显示装置的运动可将可见的显示面在其大小上改变。这例如可在不同的行驶模式中所期望。过大的屏幕尤其在以高速行驶(例如高速公路行驶)时会起干扰作用，因为其会限制驾驶员的视野。因此值得期望的是在以高速行驶时使显示装置变小。在环境照明较少时、即例如在夜间行驶时由大屏幕发出的光也会干扰驾驶员。因此在黑暗中行驶时会期望使发出光的面变小。