[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，其特征在于，装载于混合动力车辆，该混合动力车辆具备：

发动机；

马达，其设置于从上述发动机向驱动轮的驱动系统，进行上述发动机的启动和上述驱动轮的驱动；以及

模式切换机构，其设置于上述发动机与上述马达的连结部，当在仅以上述马达为驱动源的行驶中存在发动机启动请求时，使上述马达的扭矩传递至上述发动机来使上述发动机启动，

该混合动力车辆的控制装置具备发动机启动控制部，在伴随加速踏板踏入操作而车速上升时，在上述马达的转速超过预先设定的马达转速阈值的情况下，该发动机启动控制部使上述发动机的启动条件变得严格，并且将使已变得严格的上述发动机的启动条件恢复为不严格的状态的定时设为由于使变速比降低的升档变速而发生了上述马达的转速的降低之后。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在发生了上述马达的转速的降低之后，在上述马达的转速超过预先设定的马达转速阈值的情况下，上述发动机启动控制部通过使上述发动机的启动条件比上述马达的转速低于上述马达转速阈值的情况下的上述发动机的启动条件严格，来使得不易于进行上述发动机的启动。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在上述马达的转速低于上述马达转速阈值的情况下，如果驾驶员请求驱动力相当值超过第一发动机启动阈值，则上述发动机启动控制部进行上述发动机的启动，

在上述马达的转速超过上述马达转速阈值的情况下，如果上述驾驶员请求驱动力相当值超过大于上述第一发动机启动阈值的第二发动机启动阈值，则上述发动机启动控制部进行上述发动机的启动。

4.根据权利要求2或3所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

在上述马达的转速低于上述马达转速阈值的情况下，如果电池充电状态相当值低于第三发动机启动阈值，则上述发动机启动控制部进行上述发动机的启动，

在上述马达的转速超过上述马达转速阈值的情况下，如果上述电池充电状态相当值低于比上述第三发动机启动阈值小的第四发动机启动阈值，则上述发动机启动控制部进行上述发动机的启动。

5.根据权利要求2或3所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

上述发动机启动控制部具有第一发动机启动对应图和第二发动机启动对应图，其中，该第一发动机启动对应图是根据驾驶员请求驱动力相当值和电池充电状态相当值而设定的，该第二发动机启动对应图相比于上述第一发动机启动对应图，将上述驾驶员请求驱动力相当值的至少一部分设定为较大的值，并且将上述电池充电状态相当值的至少一部分设定为较小的值，

在上述马达的转速低于上述马达转速阈值的情况下，使用上述第一发动机启动对应图来进行上述发动机的启动判定，

在上述马达的转速超过上述马达转速阈值的情况下，使用上述第二发动机启动对应图来进行上述发动机的启动判定。

6.根据权利要求2或3所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

上述混合动力车辆具备变速机，该变速机设置于从上述马达向上述驱动轮的驱动系统，

上述发动机启动控制部根据上述变速机的目标变速比来设定上述马达转速阈值。

7.根据权利要求4所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

上述混合动力车辆具备变速机，该变速机设置于从上述马达向上述驱动轮的驱动系统，

上述发动机启动控制部根据上述变速机的目标变速比来设定上述马达转速阈值。

8.根据权利要求6所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

将上述变速机设为具有多个变速级的有级自动变速机，

上述发动机启动控制部将上述马达转速阈值设定为将上述有级自动变速机的输出轴转速与上述有级自动变速机在目标变速级下的变速比进行乘法运算而得到的值。

9.根据权利要求7所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

将上述变速机设为具有多个变速级的有级自动变速机，

上述发动机启动控制部将上述马达转速阈值设定为将上述有级自动变速机的输出轴转速与上述有级自动变速机在目标变速级下的变速比进行乘法运算而得到的值。