[发明专利]具有非粘性层密封的对置活塞内燃发动机

权利要求书

1.一种对置内燃活塞发动机，其包括：

a)发动机箱，所述发动机箱包括：

i)彼此对齐的一对燃烧气缸；以及

ii)曲轴箱，其中所述一对燃烧气缸被所述曲轴箱分开；以及b)以所述曲轴箱封装的止转轭组装件，所述止转轭组装件包括：

i)止转轭基座；

ii)在所述曲轴箱内刚性地连接到所述发动机箱的止转轭导轴；以及

iii)一对燃烧活塞，所述一对燃烧活塞刚性地连接到所述止转轭基座，消除了对活塞销和枢转构件的需求，其中所述一对燃烧活塞的每一个构造成在所述一对燃烧气缸之一内沿环形以同心性移动，且在所述一对燃烧气缸的壁部和所述一对燃烧活塞之间没有实际接触，其中在所述一对燃烧气缸内移动的所述一对燃烧活塞的组合在所述一对燃烧气缸的壁部与所述一对燃烧活塞的头部之间形成接近无摩擦流体非粘性层，其中所述非粘性层在所述一对燃烧活塞和一对燃烧气缸之间形成接近无摩擦密封，所述密封消除了对所述一对燃烧气缸内的润滑剂的需求，所述非粘性层包括空气或空气的混合物。

2.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其还包括：

彼此对齐的一对压缩气缸，所述一对压缩气缸被所述曲轴箱分开且与所述一对燃烧气缸平行；以及

一对压缩活塞；其中所述一对压缩活塞刚性地连接到所述止转轭基座并且其中所述一对压缩活塞的每一个构造成在所述一对压缩气缸之一内沿环形移动以便压缩空气，其中所述一对压缩气缸与所述一对压缩活塞的组合构造成将压缩的空气传递到所述一对燃烧气缸。

3.如权利要求2所述的对置内燃活塞发动机，其中所述一对压缩气缸构造成收集环境空气并将其转换成所述压缩的空气。

4.如权利要求3所述的对置内燃活塞发动机，其中所述发动机箱还包括一对蓄压器室，所述一对蓄压器室彼此对齐且被所述曲轴箱分开，其中所述一对蓄压器室构造成从所述一对压缩气缸接收所述压缩的空气，并且将所述压缩的空气传递到所述一对燃烧气缸。

5.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其中所述曲轴箱构造成留置曲轴组装件和润滑剂，其中所述曲轴箱构造成将所述润滑剂与所述一对燃烧气缸隔离。

6.如权利要求5所述的对置内燃活塞发动机，其中所述止转轭基座构造成将来自所述一对燃烧气缸的功率传递到所述曲轴组装件。

7.如权利要求5所述的对置内燃活塞发动机，其还包括排气系统，其中所述排气系统由所述曲轴组装件驱动。

8.如权利要求7所述的对置内燃活塞发动机，其中所述曲轴组装件还包括第一飞轮，其中所述第一飞轮构造成驱动所述排气系统。

9.如权利要求8所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一飞轮包括构造成驱动所述排气系统的凸轮。

10.如权利要求8所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一飞轮构造成润滑所述排气系统。

11.如权利要求10所述的对置内燃活塞发动机，其还包括第二飞轮，其中所述第一飞轮和所述第二飞轮由曲轴驱动且构造成在所述曲轴箱内与所述润滑剂形成界面以通过寄生阻力使所述润滑剂蒸发。

12.如权利要求11所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一飞轮和所述第二飞轮还构造成通过伯努利原理使得蒸发的润滑剂循环到所述排气系统。

13.如权利要求6所述的对置内燃活塞发动机，其还包括起爆蓄压器系统，其中所述起爆蓄压器系统由所述曲轴组装件驱动。

14.如权利要求13所述的对置内燃活塞发动机，其中所述曲轴组装件还包括飞轮，所述飞轮构造成驱动所述起爆蓄压器系统。