[发明专利]火花点火式发动机的控制装置

权利要求书

1.一种火花点火式发动机的控制装置，其包括发动机主体、燃料供给机构以及控制器，所述发动机主体构成为包含在特定温度以下的状态下气化率比汽油低的特殊燃料的燃料被供向该发动机主体，所述燃料供给机构构成为将所述燃料供向设置在所述发动机主体中的气缸内，所述控制器构成为通过至少控制所述燃料供给机构而让所述发动机主体工作，其特征在于：

所述控制器在所述发动机主体的负荷状态为超过规定负荷并且充气效率在规定值以上的状态下，当所述发动机主体的温度状态为在规定温度以下的状态时设定成在压缩冲程中供给的燃料量比在进气冲程中供给的燃料量多的第一燃料供给方式，另一方面，当所述发动机主体的温度状态为超过所述规定温度的状态时设定成在所述进气冲程中供给的燃料量比在所述压缩冲程中供给的燃料量多的第二燃料供给方式，

所述燃料供给机构供给的燃料量是按照所述燃料的气化率以预先设定好的补正率对按照所述发动机主体的工作状态设定的基础燃料供给量进行增量补正而得到的燃料量，所述燃料的气化率是助燃的燃料与供到所述气缸内的燃料的重量比，

在随着所述发动机主体的温度状态呈上升状态而超过所述规定温度，从所述第一燃料供给方式切换到所述第二燃料供给方式后不久，与所述气化率降低相应地使所述补正率大于进行该切换之前的该补正率。

2.根据权利要求1所述的火花点火式发动机的控制装置，其特征在于：

所述控制器在所述发动机主体的负荷状态为在所述规定负荷以下并且所述充气效率不到所述规定值的状态时设定成所述第二燃料供给方式，

当随着所述发动机主体的负荷状态呈下降状态而达到所述规定负荷以下并且所述充气效率不到所述规定值，从所述第一燃料供给方式切换成所述第二燃料供给方式时，与所述气化率降低相应地将所述补正率切换成比进行该切换之前的该补正率大的值，

当随着所述发动机主体的负荷状态呈上升状态而超过所述规定负荷并且所述充气效率达到所述规定值以上，从所述第二燃料供给方式切换成所述第一燃料供给方式时，与所述气化率上升相应地将所述补正率切换成比进行该切换之前的该补正率小的值。

3.一种火花点火式发动机的控制装置，其包括发动机主体、燃料供给机构以及控制器，所述发动机主体构成为包含在特定温度以下的状态下气化率比汽油低的特殊燃料的燃料被供向该发动机主体，所述燃料供给机构构成为将所述燃料供向设置在所述发动机主体中的气缸内，所述控制器构成为通过至少控制所述燃料供给机构而让所述发动机主体工作，其特征在于：

所述控制器在所述发动机主体的温度状态为在规定温度以下的状态下，当所述发动机主体的负荷状态为超过规定负荷并且充气效率在规定值以上的状态时设定成在压缩冲程中供给的燃料量比在进气冲程中供给的燃料量多的第一燃料供给方式，另一方面，当所述发动机主体的负荷状态为在所述规定负荷以下并且所述充气效率不到所述规定值的状态时设定成在所述进气冲程中供给的燃料量比在所述压缩冲程中供给的燃料量多的第二燃料供给方式，

所述燃料供给机构供给的燃料量是按照所述燃料的气化率以预先设定好的补正率对按照所述发动机主体的工作状态设定的基础燃料供给量进行增量补正而得到的燃料量，所述燃料的气化率是助燃的燃料与供到所述气缸内的燃料的重量比，

当随着所述发动机主体的负荷状态呈下降状态而达到所述规定负荷以下并且所述充气效率不到所述规定值，从所述第一燃料供给方式切换成所述第二燃料供给方式时，与所述气化率降低相应地将所述补正率切换成比进行该切换之前的该补正率大的值，

当随着所述发动机主体的负荷状态呈上升状态而超过所述规定负荷并且所述充气效率达到所述规定值以上，从所述第二燃料供给方式切换成所述第一燃料供给方式时，与所述气化率上升相应地将所述补正率切换成比进行该切换之前的该补正率小的值。