[发明专利]用于显示数据的显示装置和方法以及用于车辆的驾驶员辅助系统在审
申请号: | 201480020625.2 | 申请日: | 2014-03-11 |
公开(公告)号: | CN105121209A | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | M·克兰克;C·埃尔贝斯 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B62D1/04;B62D1/10 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;王菲 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 显示 数据 显示装置 方法 以及 车辆 驾驶员 辅助 系统 | ||
1.一种用于显示数据的显示装置(120),其中,所述显示装置(120)具有用于显示数据的数据显示装置(124),其特征在于,所述显示装置(120)独立地装配或能够装配在所述车辆(100)的方向盘(102)上,其中,所述显示装置(120)具有用于相对于至少两个轴检测加速度的加速度检测装置(122),其中,所述显示装置(120)能够在使用所检测的加速度的情况下确定所述方向盘(102)的方向盘旋转角度,以及在使用所述方向盘旋转角度的情况下改变所述数据的显示内容(202)。
2.根据权利要求1所述的显示装置(120),其特征在于,设有共同的罩壳,在所述罩壳中布置有或能够布置有数据显示装置(124)和加速度检测装置(122)。
3.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置(120),其特征在于,所述显示装置(120)能够在不使用工具的情况下以可加装的方式装配在车辆(100)的方向盘(102)上。
4.一种用于显示数据的方法(400),其中,所述方法(400)具有以下步骤:
检测的步骤(410),其中,借助于独立地装配在所述车辆(100)的方向盘(102)上的显示装置(120)的加速度检测装置(122)相对于至少两个轴检测加速度;
确定的步骤(420),其中,在使用所检测的加速度的情况下确定方向盘(102)的方向盘旋转角度;以及
改变的步骤(430),其中,在使用所确定的方向盘旋转角度的情况下改变所述数据的显示内容(202)。
5.根据权利要求4所述的方法(400),其特征在于,在所述改变的步骤(430)中,以相对于所述方向盘旋转角度相反的符号旋转所述方向盘旋转角度的值的方式显示所显示的数据。
6.根据权利要求4至5中任一项所述的方法(400),其特征在于,在所述改变的步骤(430)中,通过借助于旋转矩阵使所显示的图像元素变形使所述数据旋转。
7.一种加速度检测装置(122)在车辆(100)中的应用,其中,所述加速度检测装置(122)能够相对于至少两个轴检测加速度,用于在使用所检测的加速度的情况下确定车辆(100)的方向盘(102)的方向盘旋转角度以及用于在使用所述方向盘旋转角度的情况下借助于数据显示装置(124)改变所述数据的显示内容(202),其中,所述加速度检测装置(122)和所述数据显示装置(124)是显示装置(120)的一部分,该显示装置独立地装配或能够装配在所述车辆(100)的方向盘(102)上。
8.一种用于车辆(100)的驾驶员辅助系统(110),其中,所述驾驶员辅助系统(100)设置用于提供与车辆(100)的转向角度相关的至少一个驾驶员辅助功能,其中,所述驾驶员辅助系统(110)具有以下特征:
根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置(120),其独立地装配或能够装配在车辆(100)的方向盘(102)处;以及
用于评估所检测的加速度和/或所确定的方向盘旋转角度的控制器(130),其中,所述控制器(130)能够在使用所检测的加速度和/或所确定的方向盘旋转角度的情况下确定所述车辆(100)的转向角度,以及在使用所述转向角度的情况下借助于显示装置(120)提供所述至少一个驾驶员辅助功能。
9.根据权利要求8所述的驾驶员辅助系统(110),其特征在于,所述控制器(130)能够评估所检测的加速度和/或所确定的方向盘旋转角度的走向,用于为了确定所述转向角度获得方向盘(102)的旋转圈数。
10.根据权利要求8至9中任一项所述的驾驶员辅助系统(110),其特征在于,设有用于抑制高频加速度分量和使低频加速度分量通过的低通滤波器(132)。
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