[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及在胎面花纹中采用了间距变化(pitch variaton)的充气轮胎。

背景技术

以往，已知在胎面花纹中采用了间距变化的充气轮胎(例如参照专利文献1到3)。专利文献1所公开的技术是特定间距长度、横槽的倾斜角度和横槽的槽面积而改善了湿滑(web)路面性能的技术。专利文献2所公开的技术是特定间距长度和横槽的槽宽而改善了噪音性能的技术。专利文献3所公开的技术是特定槽截面面积间的变化率而改善了噪音性能的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平11-291714号公报

专利文献2:日本特开2007-168572号公报

专利文献3:日本特开平7-179103号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1至3所公开的技术中，除间距长度外，还必须特定横槽的倾斜角度和/或面积、横槽的槽宽、或者与特定槽相关的截面面积变化率，设计复杂。

本发明是鉴于上述状况而完成的，其目的在于提供一种充气轮胎，其中不对间距长度以外的因素、例如横槽的倾斜角度、槽面积以及槽宽施加 改良即不依赖复杂的设计就能够得到的改善了噪音性能(与图案噪音有关)。

用于解决课题的技术方案

本发明所涉及的充气轮胎，其中：车辆安装方向已被指定；在轮胎胎面部具备在轮胎周向上延伸的至少1根主槽，并且具备多根与所述主槽交叉的倾斜槽；在车辆装配内侧，在位于轮胎宽度方向最外侧的所述主槽的轮胎宽度方向外侧的区域，关于由所述倾斜槽和在轮胎周向的一方与所述倾斜槽相邻的陆部构成的区域中的轮胎周向间距长度，具有由至少3个间距长度构成的间距变化，在将间距数设为n的情况下，在从大到小依次将间距长度Pi分别设为Pi1、Pi2、Pi3、...、Pin时，满足Pi1/Pi2≤Pi2/Pi3≤、...、≤Pin-1/Pin、且Pi1/Pi2＜Pin-1/Pin的关系。

发明效果

在本发明所涉及的充气轮胎中，不对间距长度以外的因子施加改良，仅对基于间距长度的间距长度比施加改良。其结果，本发明所涉及的充气轮胎，不通过复杂的设计而得到，而且能够改善噪音性能(与图案噪音有关)。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的充气轮胎的胎面部的俯视图。

图2是表示图1所示的胎面部的车辆装配内侧TI的一部分的俯视图。

图3是表示图1所示的胎面部的车辆装配外侧TO的一部分的俯视图。

具体实施方式

以下，基于附图详细地对本发明所涉及的充气轮胎的实施方式(以下所示的基本方式以及附加方式1到5)进行说明。另外，这些实施方式并不限定本发明。另外，在上述实施方式的构成要素中，包含本领域技术人员能够且容易置换的要素、或者实质相同的要素。进一步，上述实施方式所含的各种方式能够对于本领域技术人员而言显而易见的范围内任意地组 合。

(基本方式)

以下，关于本发明所涉及的充气轮胎，对其基本方式进行说明。

在以下的说明中，所谓轮胎径向指的是与充气轮胎的旋转轴正交的方向，所谓轮胎径向内侧指的是在轮胎径向上朝向旋转轴的一侧，所谓轮胎径向外侧指的是在轮胎径向上离开旋转轴的一侧。另外，所谓轮胎周向指的是以上述旋转轴为中心轴的圆周方向。进一步，所谓轮胎宽度方向指的是与上述旋转轴平行的方向，所谓轮胎宽度方向内侧指的是在轮胎宽度方向上朝向轮胎赤道面CL(轮胎赤道线)的一侧，所谓轮胎宽度方向外侧指的是在轮胎宽度方向上离开轮胎赤道面CL的一侧。另外，所谓轮胎赤道面CL是与充气轮胎的旋转轴正交并且经过充气轮胎的轮胎宽度的中心的平面。

图1是表示本发明的实施方式所涉及的充气轮胎的胎面部的俯视图。该图所示的充气轮胎1，其车辆装配方向已被指定，在该图中，轮胎赤道面CL的左侧为车辆装配内侧TI，轮胎赤道面CL的右侧为车辆装配外侧TO。另外，充气轮胎1具有胎面部10。胎面部10由橡胶材料(胎面部橡胶)构成，在充气轮胎1的轮胎径向的最外侧露出，其表面成为充气轮胎1的轮廓。该胎面部10的表面形成为胎面部表面12，该胎面部表面12即为装配充气轮胎1的车辆(未图示)行驶时与路面接触的面。

如图1所示，在胎面部表面12分别形成有：在轮胎周向上延伸的槽14、16、18；相对于轮胎周向倾斜的倾斜槽20、22、24、26、28；和刀槽花纹30，并形成有该图所示的胎面花纹。从槽14到28以及刀槽花纹30的具体结构如以下这样。