[发明专利]压板组件和具有压板组件的离合器装置

说明书

本发明涉及一种压板组件(2)，其具有：至少一个离合器盖(3)；至少一个至少部分地布置在该离合器盖内部的、在所述压板组件的轴向方向上能够受限地移位的压紧板(4)，所述压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在压紧板和对压板(5)之间；和至少一个杠杆元件(10)，所述杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在所述离合器盖上，其中，所述摆动支承装置具有在第一贴靠区域(14)中贴靠在所述杠杆元件的朝向所述离合器盖的表面(16)上的、盖侧的支承件(12)和在第二贴靠区域(15)中贴靠在所述杠杆元件的朝向所述压紧板的表面(17)上的、压紧板侧的支承件(13)，并且其中，所述第一贴靠区域(14)和所述第二贴靠区域(15)尤其在压板组件未被操作的状态下相对于所述压板组件的转动轴线具有不同的间距，以及涉及一种具有这样的压板组件的离合器。

技术领域

本发明涉及尤其用于机动车驱动系的压板组件和具有压板组件的离合器装置。

背景技术

由文献DE 10 2009 035 225 A1已知一种具有对压板和压板组件的离合器装置。压板组件具有固定在对压板上的离合器盖。另外，压板组件具有布置在该离合器盖内部的、在该离合器装置或者说该压板组件的轴向方向上能够受限地移位的压紧板，该压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在该压紧板和对压板之间。杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在该离合器盖上。该摆动支承装置具有在第一贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向离合器盖的表面上的、盖侧的支承件和在第二贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向压紧板的表面上的、压紧板侧的支承件。分别构造为线材环的这两个支承件相对于该离合装置或者说压板组件的转动轴线具有相同的间距。

发明内容

本发明的任务是，提出一种压板组件和一种具有压板组件的离合器装置，通过它们能够衰减机动车驱动系中的振动。

根据本发明，该任务通过根据权利要求1的压板组件解决，该压板组件具有：至少一个离合器盖；至少部分地布置在该离合器盖内部的、在压板组件的轴向方向上能够受限地移位的至少一个压紧板，所述压紧板用于将离合器盘摩擦锁合地夹紧在压紧板和对压板之间；和至少一个杠杆元件，所述杠杆元件借助于摆动支承装置能够倾斜地支承在该离合器盖上，其中，该摆动支承装置具有在第一贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向离合器盖的表面上的、盖侧的支承件和在第二贴靠区域中贴靠在杠杆元件的朝向压紧板的表面上的、在压紧板侧的支承件。因为该第一贴靠区域和该第二贴靠区域相对于该压板组件的转动轴线具有不同的间距，能够在操作该压板组件时产生附加的滞后，由此能够减少机动车驱动系中的振动。

尤其，第一贴靠区域和第二贴靠区域在压板组件未被操作的状态下相对于该压板组件的转动轴线具有不同的间距。但是，替代地或者附加地，第一贴靠区域和第二贴靠区域也可以在压板组件被操作的状态下相对于该压板组件的转动轴线具有不同的间距。

在从属权利要求中阐述本发明的优选实施例。

压紧板优选借助于板簧无相对转动地布置在离合器盖的内部并且通过所述杠杆元件相对于该离合器盖能够受限地移位。通过作用到杠杆元件上的促动器装置能够使压板组件分离或者接合。杠杆元件可为碟形弹簧，如它通常在常闭式压板组件中得以使用的那样，或者可为杠杆弹簧，如它通常在常开式压板组件中得以使用的那样。

如果压板组件构造为常闭式压板组件，在未被操作的状态下，接合的碟形弹簧作用到压紧板上的力相对于分离的板簧作用到压紧板上的力占优势。在操作时，该碟形弹簧通过促动器装置被加载以力，通过所述力使该压板组件分离。但是，另一方面，压板组件也能构造为常开式压板组件，也就是说构造为这样的压板组件，在该压板组件情况下，在未被操作的状态下，分离的板簧作用到压紧板上的力相对于杠杆弹簧作用到压紧板上的力占优势。在操作时，该杠杆弹簧通过促动器装置被加载以力，通过所述力使该压板组件接合。