[发明专利]用于喷射燃料到内燃机中的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于喷射系统的调节方法，具有至少一个用于喷射燃料到内燃机中的喷射阀。此外本发明涉及一种相应的喷射系统。

这种调节方法用于，在反复发生的喷射循环中如此地控制喷射系统的至少一个喷射阀，在这些喷射循环的每个喷射循环中喷射阀被如此地打开和再关闭，即处于压力下的燃料尽可能精确地按照喷射速率的一个以前确定的时间曲线喷射到内燃机中。

由于喷射速率的实际的时间曲线以及由此相应实际喷射的燃料量尤其取决于喷射阀的实际的打开和关闭时间点，因此通过按照这种类型的调节方法或按照这种类型的喷射系统，喷射阀的打开时间点和/或关闭时间点借助于传感器元件测量和接着在控制喷射阀时在随后的喷射循环中考虑测量的打开时间点和/或测量的关闭时间点，以便控制或减小喷射方法的一个或多个调节参量的调节偏差。例如打开时间点以及关闭时间点可以是调节方法的调节参量。理论打开时间点和/或理论关闭时间点通常依据瞬时要求的喷射量和/或依据瞬时要求的喷射速率的时间曲线被确定。

背景技术

喷射阀，也经常称为喷射器，包括封闭元件，其例如可以设计成喷嘴阀针，和致动器，借此可以使得封闭元件在关闭位置和上止挡之间运动。如果封闭元件在关闭位置上，喷射器关闭并且不进行燃料喷射。在关闭位置上封闭元件通常坐落在喷射阀的下止挡上并且关闭喷射阀的全部喷射口。为了打开喷射器，借助于致动器从关闭位置出发将封闭元件抬起，由此以这种方式释放一个、多个或每个喷射口并且通过释放的喷射口进行燃料的喷射。封闭元件可以抬起最大直到所述上止挡，其因此限定封闭元件相对于关闭位置或相对于下止挡的最大的升程高度。在下面打开时间点应该理解为这样的时间点，在该时间点封闭元件碰撞到上止挡上(达到最大的阀针升程)和关闭时间点应该理解为这样的时间点，在该时间点封闭元件碰撞在关闭位置上，即碰撞在下止挡上。喷射循环的其它的特征性的时间点是这样的时间点，在该时间封闭元件离开关闭位置，和这样的时间点，在该时间封闭元件离开上止挡(在最大的升程高度时关闭运动的开始)。按照其时间顺序，这些时间点用OPP1，OPP2，OPP3和OPP4表示。

为了能够测量打开时间点和/或关闭时间点(OPP2和/或OPP4)，喷射阀包括传感器元件，其中通过封闭元件碰撞在关闭位置上或上止挡上触发特征信号。为了能够探测这些特征信号，它们相应地也称为传感器元件的打开信号或关闭信号，传感器元件的时间信号曲线被探测和评价。这一般地包括中间储存时间信号曲线。一般地已知的喷射系统或喷射阀为此目的具有数据存储器，但是其存储容量通常不足够探测传感器元件的输出信号的全部时间曲线。由于这个原因以及其它的原因，例如为了加速和/或简化随后的数据评价，不储存传感器元件的全部的时间信号曲线和接着检查特征信号的存在，而是仅仅部分的时间信号曲线，其包含在一个或多个预定的时间搜索窗口中。在此情况下这些搜索窗口如此地选择，即它们包含一个给定的喷射循环的预期的关闭时间点和/或预期的打开时间点。

但是如果现在对于一个给定的喷射循环实际的关闭时间点或实际的打开时间点在时间上位于相应的搜索窗口之外，那么一般地不可能检测到所属的特征信号和确定打开时间点或关闭时间点。没有检测到特征信号在下面也称为特征信号或关闭信号或打开信号的损失或简称调节损失。这种调节损失可以例如导致，喷射系统接着仅仅还能够在紧急运行模式下继续运行。

发明内容

因此提出的任务是改善已知的调节方法和喷射系统的可靠性和稳定性。尤其应该改善喷射阀的打开和关闭时间点的测量。

按照本发明，这个任务通过一种调节方法和一种喷射系统解决。

在按照本发明的用于喷射系统的调节方法中，喷射系统具有至少一个用于喷射燃料到内燃机中的喷射阀，其尤其是用于在此处建议的类型的喷射系统，在反复发生的喷射循环中和依据喷射阀的调节参量的实际值(即所谓的实际调节值)借助于喷射阀的致动器使喷射阀的封闭元件运动。封闭元件在实际打开时间点碰撞到喷射阀的上止挡上和/或 在实际关闭时间点碰撞在喷射阀的关闭位置上(碰撞到下止挡上)。 在封闭元件碰撞在关闭位置或碰撞到上止挡上的这个时刻，通过喷射阀的传感器元件触发一个特征信号。