[发明专利]用于识别燃料混合物的方法

说明书

本发明涉及一种用于根据λ值变化识别燃料种类或由多个燃料种类组成的燃料混合物以便运行内燃机的方法，该内燃机能以不同的燃料种类或燃料混合物运行，其中，燃烧室包括与第一进气管连接的第一进气口，第一进气管中布置有第一喷射阀，燃烧室包括与第二进气管连接的第二进气口，第二进气管中布置有第二喷射阀，在正常运行时喷射一预定燃料量并且该预定燃料量由通过第一喷射阀喷射的第一燃料量和通过第二喷射阀喷射的第二燃料量组成，其中，第一喷射阀在第一方法步骤中保持关闭并且在第二方法步骤中第一喷射阀又打开，在第二方法步骤中通过第一喷射口喷入第一测试燃料量并且通过第二喷射口喷入第二测试燃料量，第一测试燃料量和第二测试燃料量组成所述预定燃料量。

技术领域

本发明涉及一种内燃机。

背景技术

这种内燃机是普遍已知的并且通过在进气冲程期间向燃烧室导送空气-燃料混合物的方式来运行。为了产生空气-燃料混合物，喷射阀将预定量的燃料喷射到进气管中并且雾化，该进气管通过进气口与燃烧室连接。在此，布置在该进气管中的节气门决定向燃烧室方向吸入多大的新鲜空气量。随着节气门的打开在进气管中引起压力提升，由此，喷入的燃料的汽化倾向减小。与例如由喷射阀喷射到进气管壁上的燃料一起，燃料也由于减小的汽化倾向而在节气门打开时积聚在进气管壁上。在节气门关闭的情况下进气管中的压力下降，汽化倾向上升并且积聚在壁上的燃料向进气管中蒸发，由此，空气-燃料混合物变浓。在这两种情况中，导送给燃烧室的燃料量或者说实际燃料量与预设燃料量或者说额定燃料量不同。

因此，普遍已知，这样协调喷射到进气管中的预设燃料量，使得例如由于燃料在所述壁上的积聚或者积沉而产生的燃料损耗或者附加量被补偿。不进行适配或者进行错误的适配会产生如下危险：燃烧室中的空气-燃料混合物变浓或变稀。在这些情况下则可能发生功率下降直到燃烧断火。相对地，如果在喷射燃料时考虑燃料的该损耗量或者附加量并且使喷入的燃料量适配，则存在保证内燃机低排放地并且稳定地运行的可能性。

此外已知这种内燃机：它们能够以一种燃料混合物运行，其中，该燃料混合物包括多个燃料种类；或者以多个可能的燃料种类中的一种运行。尤其已知这样的内燃机：针对它们设置有一种燃料混合物，其以不同的混合比例由汽油和酒精、尤其乙醇和甲醇组成。这些内燃机还被以弹性燃料内燃机(FlexFuel-Brennkraftmaschine)已知并且在内燃机的优选以酒精运行不可能的时候则允许尤其使用汽油作为燃料。这种情况例如在酒精的可用性在时间上或地域上受限时出现。但是，以不同燃料混合物运行的能力也要求空气-燃料混合物的组成和点火时间适配于所使用的燃料混合物，尤其适配于燃料混合物的组成，尤其当燃料混合物的组成变化时。为此必须识别燃料混合物或者燃料种类。现有技术设置，借助酒精传感器获知酒精含量。但不利的是，燃料组成的获知伴随高的成本，因为要安装附加的探测器件，例如乙醇传感器。

发明内容

根据本发明的用于识别用于内燃机的、燃料种类或由多个燃料种类组成的燃料混合物的本发明方法与现有技术相比具有如下优点：可以成本有利地并且没有大的附加费用地得出关于燃料混合物或燃料种类的结论。

根据本发明设置：在第一方法步骤中阻止燃料喷射到一个通往燃烧室的进气管(即第一进气管)中，其中，该燃料或者由多个可能的(即为所述内燃机规定的)燃料种类之一组成或者由这些燃料种类的一种混合物组成。同时，在第一方法步骤期间，通过第二进气管或者通过多个其它进气管将一替代燃料量导送给燃烧室，该替代燃料量相当于在正常运行中喷射到两个或者所有进气管中的燃料量。

在第一方法步骤期间，已经在第一进气管的壁上积聚的燃料蒸发，导入到燃烧室中的空气-燃料混合物变浓，其中，变浓的程度与所使用的燃料混合物或燃料种类相关。

在第一方法步骤期间出现的空气-燃料混合物变浓可以借助λ值的改变、即借助λ值变化来确定。在此，优选布置在所述燃烧室的或者内燃机中存在的多个燃烧室的出口上或布置在排气管段中的λ探头获知λ值，该λ值将由燃烧室排出的废气中的剩余氧含量量化。尤其是，在第一方法步骤期间可观察到富油退化(Fettausflug)，即λ值减小。