[发明专利]车辆的挡风雨条、车辆的挡风雨条用加强材料及其制造方法

权利要求书

1.一种车辆的挡风雨条用加强材料，其特征在于，

包括：

多个加强杆，呈长板形态，并沿着长边方向以留有规定间隔的方式配置成一列；以及

至少一个挡杆，与上述加强杆形成为一体，用于向长边方向连接上述多个加强杆，

在上述加强杆及挡杆的上部面及下部面中，以上述加强杆的中心为基准，以朝向对角线方向相向的方式倾斜，来形成有V字形弯曲部，

形成于上述加强杆及挡杆的上部面及下部面的V字形弯曲部的间隔为0.6mm至2mm。

2.根据权利要求1所述的车辆的挡风雨条用加强材料，其特征在于，上述挡杆设有一对，上述一对挡杆以上述加强杆的中心为基准来相互隔开，并向长边方向分别连接上述多个加强杆。

3.根据权利要求1所述的车辆的挡风雨条用加强材料，其特征在于，形成于上述加强杆及挡杆的上部面及下部面的V字形弯曲部被在外周面形成有V字形弯曲部的辊子压延而成。

4.根据权利要求1所述的车辆的挡风雨条用加强材料，其特征在于，形成于上述加强杆及挡杆的上部面及下部面的V字形弯曲部的夹角大于90度且小于180度。

5.根据权利要求1所述的车辆的挡风雨条用加强材料，其特征在于，上述加强杆及挡杆的原材料为冷轧钢板、弹簧钢板、高张力钢板、不锈钢板及有色金属板中的一种金属板或硬质的板形状热塑性合成树脂。

6.一种车辆的挡风雨条，其特征在于，

包括：

气密部件，沿着车门或车窗的边缘相结合；以及

车辆的挡风雨条用加强材料，内置于上述气密部件，

上述车辆的挡风雨条用加强材料包括：

多个加强杆，呈长板形态，并沿着长边方向以留有规定间隔的方式配置成一列；以及

至少一个挡杆，与上述加强杆形成为一体，用于向长边方向连接上述多个加强杆，

在上述加强杆及挡杆的上部面及下部面中，以上述加强杆的中心为基准，以朝向对角线方向相向的方式倾斜，来形成有V字形弯曲部，形成于上述加强杆及挡杆的上部面及下部面的V字形弯曲部的间隔为0.6mm至2mm。

7.一种车辆的挡风雨条用加强材料的制造方法，其特征在于，

包括：

制造步骤，通过对长板形态的金属板进行压延或冲压，来制造包括多个加强杆和至少一个挡杆的金属板，上述多个加强板沿着长边方向以留有规定间隔的方式配置成一列，上述至少一个挡杆与上述加强杆形成为一体，用于向长边方向连接上述多个加强杆；以及

形成弯曲部的步骤，在上述加强杆及挡杆的上部面及下部面中，以上述加强杆的中心为基准，以朝向对角线方向相向的方式倾斜，来形成有V字形弯曲部，

形成于上述加强杆及挡杆的上部面及下部面的V字形弯曲部的间隔为0.6mm至2mm。

8.根据权利要求7所述的车辆的挡风雨条用加强材料的制造方法，其特征在于，在上述形成弯曲部的步骤中，使上述金属板穿过形成有V字形弯曲部的辊子并进行压延，从而在上述加强杆及挡杆的上部面及下部面形成V字形弯曲部。